3月1 3日凌晨1点，靠泊通州港务分公司203泊位的“希奥法洛斯’’轮卸船作业在风雨中整点开工。在公司的严密组织及各部门通力协作下，他们冒着风雨仅用45．5小时就卸空全船4．65万吨进口印度矿。 　　装卸作业价格昂贵的进口贸易矿，货主对装卸的质量、进度、货损货差都提出了极为严格的要求。为了切实维护港口的声誉和货主的利益，通州港务分公司的领导极为重视，超前掌握船舶动态，对卸船过程中的安全监管、现场指挥、工艺流程、门机抓斗配备、汽车驳运、堆放场地等事项进行了周密的安排和部署，提出了明确的要求，层层落实责任制。在公司场地紧张的情况下，专门对档一、档二等场地的中板、线材进行了清理，腾出了近7000平米的场地，保证了矿石堆存的要求。机械部门及工具站提前做好了机械设备、工索具等配套设施的检查、维护，保证了作业过程中机械设备的良好运行状态，从而确保了船舶到港后及时开工作业。 　　在卸船作业的两天时间里，一直是持续的阴雨气候，特别到了晚上更是大雨倾盆、狂风乱作，不仅增加了工人的作业难度，而且矿石由于受潮而粘连在舱底，在增加抓取难度的同时，也加大了机械清舱作业的难度。为了保证每一次抓取取得最大效率，舱口报关手顶着风雨坚守在自己的岗位，准确指挥门机司机吊装作业。负责卸船作业的该公司散货二队在朱劳模的带领下，全队发扬精诚合作、团结一心的团队精神，再次向货主、领导展示了他们“王牌军”的威力。在克服恶劣气候影响的同时，为了保证卸船的进度，该公司专门投入5台大吨位门机集中作业，两台清舱机械专门负责清舱作业，保证了7个舱口的卸载平衡，为全船的卸船作业抢回了宝贵的时间。