2016年岁末，通州分公司迎来了又一个生产高峰期。公司在确保码头、锚地装卸任务圆满完成的同时，抽调部分人员奔赴上海南港，抢装抢卸海轮，优质高效的装卸服务受到了上海南港方面的肯定。

　　12月26日07:30,由朱建荣、凌金华带队一行31人乘车赶往上海南港。11：30到达，“天健”轮已停泊在码头。工前会上，接到海事通知，次日有8-9级大风，海轮必须抢在次日8时之前装好离港。

　　由于时间紧、任务重，在强调作业安全之后，朱劳模立即组织人员投入装卸生产。本次作业先吊装10组风电叶片放在三、四舱甲板上，再把650件总计1200吨的U型钢装入二舱后半部。作业风电叶片两片一组，四组一层，陈志军和蒋志诚各操作一台门机将第一组58米长风电叶片轻轻吊起，一个旋转一个增幅，叶片在“之”字型路线中行走。由于重心位于中间，两头难控制，操作难度极大，在报关手的配合下，终于把第一组吊在三舱甲板上。作业现场冬雨绵绵，寒风刺骨，单船指导员掌握着进度，合理进行人员调配；安全员现场巡视，及时纠正违章操作；门机司机不敢有任何松懈，认真完成每一吊。16:15风电叶片吊装结束后，立即开始12米长U型钢装载作业。根据船方要求，该钢材一捆八根口朝下吊入2舱有序摆放。

　　天渐渐黑了，雨一直下个不停，风越刮越猛，海轮上下颠簸频率加大，报关手手势基本看不清，门机司机只有根据报关手对讲机中的指令进行操作，每一关小心谨慎，一点点移动，把U型钢材吊入二舱，另一台门机配合着有序摆放。作业中，全体人员拧成一股绳，争分夺秒，密切合作，指挥有序，忙而不乱，终于在次日凌晨1时顺利完成了“天健”轮装卸任务，保证了该轮提前7小时离港。