近期适逢通城梅雨季节，突发性大风、持续高强度降雨对公司海轮接卸带来了很大影响，公司生产作业部门想方设法，攻坚克难，抢装快卸，一着不让落实公司生产船期计划及各船舶卸载方案，保持了码头前沿生产平稳高效有序。

　　针对日趋激烈的港际市场竞争，早在5月份，集团及公司商务部门就分路出差拜访客户，积极争取海轮到港接卸，这为公司日常生产提供了货源保障。6月下旬，天气持续高强度降雨，为及时排除场地积水，确保场地生产所需，公司安全部门想方设法利用水控系统、抽调水泵24小时不间断抽排水；强降雨易导致矿石塌堆，公司理货等部门迅速组织调运预制石墩围堆矿基，防止塌堆影响后续生产。在403#、404#泊位，散装一队作为公司大轮接卸主力部门，通过强化现场管理、优化流程工艺、缩短交接时间等举措，仅用了40小时便将实载89943吨的“继任者”轮卸载一空。在老散货系统405#泊位，散装二队接卸实载61617吨的“披萨”轮过程中，大家凝心聚力、奋勇争先，克服了老式船型对接卸及清舱进度的影响，采用舱内喂料作业、尾货壁剥离集并等方法，努力提升船舶接卸效率质量，部门连续三个月接卸量达30万吨。

　　虽受季节性天气影响，但6月份公司生产依然取得了良好成绩，据统计数据显示，截至29日公司共接卸“斯希努萨”等大小船舶22艘次，完成货物吞吐量230万吨。今年上半年公司共接卸开普型船舶76艘次，完成货物吞吐量1700万吨，优质高效的装卸服务为公司超进度实现年度生产各项指标奠定了坚实的基础。