集团公司技术技能人才工作经验交流

                                                             集装箱分公司   黄亮

 

       2004年我从部队退伍，到港口集团参加工作，被安排在集装箱分公司操作队驾驶岸桥。从踏上岸桥的那天起，师傅黄磊就告诉我，全国的岸桥司机比飞行员还要少，一台桥吊价值几千万，我们装卸的每一只集装箱都价值昂贵，实际操作必须要胆大心细巧干活等等。从那时起，我就下定决心，一定要好好干，争取像师傅们一样成为倍受货主、船方夸奖的好司机。

　　由于师傅和前辈们的严格要求和强化辅导，我学习进度较快，原本半年的学习期，我在三个月的时候就基本能独立操作了，心里难免沾沾自喜，感觉自己很快就能赶上老师傅们的节奏了。但是一件小事使我冷静了下来。当时和我一起进入操作队的有四名岸桥司机，我们空闲时经常在一起讨论学习心得，互相切磋技艺。和他们交流后我发现，我并没有做到最好，甚至有些细节方面还不如他们。比如我们公司的特种箱装卸，队部都是安排三年以上的老司机操作，我原以为，等我到了三年界限，随便什么任务还不是手到擒来，小事一桩？和他们讨论以后我才发现，虽然他们也没有单独操作过特种箱，但是从整个操作流程、速度控制、作业技巧等细节方面都有自己独特的见解。这对我触动很大，明白大家其实都在一个起跑线上，只有刻苦训练，打牢基础才可能在竞争中脱颖而出。在后来的队部考核时，我在同时进港的司机里成绩第一。因为技术突出，也成为同批次学员里第一个进行特种箱作业的司机。

    作为公司第四代岸桥司机，我感觉到肩上承担的责任，队里“传、帮、带”的优良传统，使我在努力完成各项生产任务的同时，积极参与队部的管理活动，努力用自己的言行带动班组和身边的同志们。2010年，公司团委选派我担任操作队团支部书记，今年年初，让我担任操作队桥吊班“全国青年文明号”号长，4月份，又让我挑起文明生产一条线操作队C班班长的重任。这让我意识到，只要工作努力，勇于付出，必将获得丰厚的回报。我只有不断付出，团结和带领身边的同志们，积极践行公司“满足客户的要求 是我们永恒的追求”的行为准则，不计较个人利益得失，全身心的投入工作，才能回报各级领导对我的信任和厚爱。我沉下心来虚心学习管理知识，向身边优秀班组和劳模先进看齐，仔细梳理班组成员性格和作业特点，加强和调度、报关手的沟通，合理搭配作业司机和设备， 11月份公司箱量突破51000标箱，我们班也以1068自然箱的单班作业量再创新高。

　　我们公司有个优良的传统，每年都会组织技术比武。虽然我技术还算扎实，在公司的历届比武中都能取得优异名次，在最近几年连续获得A类岸桥司机，但是总有个心结没有打开。2011年的市级技术比武，由于我求胜心切，导致失误，仅仅获得第五名，从那时起，我就暗暗下定决心，一定要苦练技术，争取下一次的胜利。今年机会来了，而且是最重量级的全国性比赛。南通市港口职业技能竞赛，我获得第一名。随后是省里的技术比武，适应场地时志得意满，以为所有的参照点位都找到了，加上训练成绩遥遥领先，当时心里就想着，一定要拼一下，争取像师傅黄磊一样，把省里的金牌拿回家，为集团争光。可是事与愿违，比赛时发现原来的几个关键点位都改变了，加上天气变化，成绩名落孙山。从省里回来后，集团王书记、公司葛总不但没有责怪我们，反而是不断给我们鼓励，要求我们放松心态，扎实苦练，以开拓视野，增长见识为目标去正确看待比赛结果。到深圳后，看到那比我们家里整整高出两倍的48米岸桥，心情格外激动。带队的集团人力资源部陈部长、公司张总提醒我们：比赛，不仅比的是技术，更加重要的是心态，都是客场，机会均等，要多观察现场，尽量掌握关键点位。赛程安排每个人适应设备时间是18分钟，张总和陈部长提前排兵布阵，派经验老到的黄磊师傅在我前面上机。他在机上用手机拍摄了大量照片，公司张总、技术装备部王科长、师公王飞和我们一起寻找参照物，结合评分细则研究每个细节动作，师傅把他适应设备时掌握的操作要领毫无保留的传授给我，等我上机适应时再仔细体会。在大家共同努力下，我在全国27个港口187名参赛选手中，获得第十名，荣获三等奖，这也是江苏省和全长江沿线所有参赛选手取得的最好成绩，我们集团团体总分也进入前十名。

　　作为一名港口集团的普通职工，我为身在这样一个团结、奋进的集体里感到自豪，我将扎根在集团这块肥沃的土壤里，以“诚信、务实、高效、卓越”的企业精神不断勉励自己，团结和带领身边的同志，坚定信心，扎实工作，力争再创佳绩。