通州港务分公司 　　元旦期间，通州分公司在202泊位升级改造的不利条件下，科学合理组织装卸生产，完善重点船舶保证体系，抓好“名牌”货种铜精矿的装卸，充分发挥了锚地过驳中转速度快、效率高、投入少、成本低的优势，为公司经营创收持续稳定提供了有力保障。 　　节日期间，装载着铜精矿的“塔拉帕卡”轮、“大西洋荣誉”轮相继到达锚地。公司在安排好员工休假的同时，积极应对严寒等恶劣天气的不利影响，组织员工投入生产。生产调度科、商务科等部门统筹安排，反复研究装卸工艺，制定合理有效的配载方案，安排好交通船接送。散货一队、杂货队、机械二队等部门队领导靠前指挥，积极调配人员上岗作业，确保交接班“零时间”对接，自觉抓好生产效率和质量。 　　1月1日，装载着10622吨铜精矿的“塔拉帕卡”轮停靠锚地卸载作业。由于受到雪后冰冻天气和江面寒潮大风的制约，作业效率受到一定的影响。单船指导员、装卸工人、船吊司机积极开展“四创新”劳动竞赛，发扬敢啃硬骨头的精神，克服不利因素，在各自的岗位上比干劲、比质量、比优质服务。他们通力合作，争分夺秒，全力以赴，惜矿如金，颗粒归仓，形成强大的生产动力和凝聚力，于2日保质保量地完成了接卸任务，纯作业时间为29小时，昼夜作业量为8790吨，受到了货主的一致好评。 南 通 中 理 　　　元旦期间，南通中理员工放弃休息，加班加点，冒着刺骨严寒，坚守工作岗位，夜以继日地奔波奋战在港口一线，取得了新年“开门红”。 　　 该司件杂货部在天气寒冷、船期集中、人员紧张、点多线长、环境恶劣的不利条件下，加大安质预控和闭环管理，提前准确及时掌握船期计划，想方设法精心安排作业人员，理货人员急客户之所急，想客户之所需，严格执行公司操作程序一丝不苟、全力以赴为船公司和货主提供优质高效的理货服务，圆满完成了通州、川崎、狼山、集装箱、中集、一德、启东润邦海工等码头的理货任务，保证了现场理货生产的有条不紊、井然有序，扮演好港口生产服务“二传手”的重要角色。 狼山港务分公司 　　 2013年元旦期间，狼山港务分公司共作业三艘大轮，“华友1”轮12203吨尿素为节前靠泊的续作业，元旦当天卸完。当晚407泊位随即靠上实载30500吨块粉磺的“大希望”轮，23:00开工作业，4日19:30卸载结束。2日中午410泊位靠泊实载32784吨煤炭的“长骄海”轮，下午13:00开工，5日上午7:30卸载完毕。 　　 由于2日当天江面上刮起了6-7级大风，加之块粉磺作业过程中极易发生自燃现象，公司安全、生产部门防患于未然，加派人手，保持“大希望”轮硫磺卸载从船舱到堆场的全流程湿性作业。往日，在作业块粉磺时一般一个工班派15人左右负责喷水，而2日当天由于受大风的影响，为了保护周围环境，防止扬尘，安全、生产部门每个工班增派了10多人次负责4台门机、码头平台、道路、堆场升高机作业过程中的喷水，每个硫磺堆上也安排了人，水管直接拉到堆顶，随时喷水，起到防火、环保的双重作用，确保了节日期间生产经营的安全、平稳、有序。 江海港务分公司 江海分公司在繁忙有序的码头装卸中迎来了崭新的2013年。 　　为组织协调好元旦长假装卸生产，公司提前对节日加班进行了周密安排，公司领导轮流值班，设备维修人员跟班保障，后勤部门全方位支持。元月1日，公司403#、405#泊位同时接卸实载85951吨“幸运”轮和30000吨“阿托”轮，公司要求生产调度科、散装一队、二队、机械队、理货队和技术科等生产相关部门密切配合，协同作战，严把生产每一个环节，充分利用现有的场地和设备，一着不让保证生产装卸，加快船舶周转，提高装卸效率。29日凌晨，散装一队运行丙班各机种司机密切配合，克服低温雨雪、货种潮湿、作业难度大和人员加班等种种困难，创下了工班接卸30242吨的优异成绩。 　　据统计，元旦假期江海分公司共接卸大小海轮4艘次，货物吞吐量46万吨，以优异装卸成绩实现了江海分公司2013年生产开门红。