近几年来，南通、如皋、靖江等地多家船行为新加坡等国打造海轮、海驳、滚装船的数量日渐增加，这些特殊船舶下排出坞技术要求高，操作难度大，非专业技术企业不敢揽活。南通港口轮驳有限公司却咬住这块硬骨头不放，勇当第一个吃螃蟹的人，摸索出一套协助特殊船舶下排出坞的成功经验，并将特殊船舶下排出坞作业作为该公司港外市场服务品牌打响。 　　2008年初，轮驳公司在走访相关业务单位、了解周边港外市场行情时得到这样一条信息：明德重工、盛杰等船行在近几年内将为新加坡等国打造一批海轮、海驳、滚装船，这些特殊船舶下排出坞需要拖轮协助，目前还没有找到合作伙伴。得到消息后，轮驳公司领导既高兴，也担忧。高兴的是如果能把这块港外市场业务抓住，会给公司经济增长带来新的亮点；担忧的是虽然公司是一家资深的船公司，但长期以来从事的是驳船拖带，协助海轮靠离泊，协助特殊船舶下排、出坞压根儿就没有做过，船员的操作技能能否担当此任更使公司领导担忧。然而，这是轮驳公司开拓新业务的良好机遇，公司领导在集体研究后决定，派业务部门与明德、盛杰等单位洽谈，同时由主管公司安全生产的副总经理牵头，召集公司技术骨干实地考察研讨协助作业的可行性。经过认真分析水域情况、制定周密可行的方案、模拟试验后，该公司认为具备完成这些特殊作业的技术要求，于是大胆地与明德重工签下了第一份合作协议。08年3月，明德重工第一艘海驳在该公司两艘拖轮的协助下成功下排。 　　第一次的成功，不是经验，而是船员操作技术的提升。为了取得业务单位的信任，获得长期合作，该公司认真总结、分析作业时的外部环境因素和拖轮操作要领，使得船员的操作更加合理、更加完善。一次、两次、三次，更多次的成功，取得了南通、如皋、靖江等地多家船行的信任，明德、荣盛等几家单位先后与轮驳公司签订了特殊船舶下排、出坞的合作协议，仅去年一年就122次安全无事故协助特殊船舶下排出坞，为公司创收入320余万元。