通州港务分公司合理加强堆场管理
发布日期：2017-03-29
通州港务分公司精心安排，科学部署，统筹协调生产环节，加强场地规范管理，螺蛳壳里做堆场，有效缓解了堆场压力，确保了公司装卸生产平稳态势。
由于海轮频繁到港、货物回运较慢，造成了堆场紧张。为了有效解决该难题，通州分公司从超前部署、综合协调和分流回运入手，抢抓时机，提高堆场有效利用率。一是商务、调度、理货队根据货种特性、承载能力，提前对进场货物预留场地，缩短运距，降低成本；二是理货队根据实际堆存情况编制货位图，规范堆形、堆高，扩充有效堆存能力；三是抓分流回运，商务及时掌握场地货物堆存动态信息，加强与货主沟通，加大货物催提力度和回运速度，保证进港货物及时堆存。
3月15日11时，装载着52902吨煤炭的“北京2008”轮停靠203泊位。该轮7个舱，全长229米。调度立即安排5台门机、4台挖机、17辆自卸车投入生产。由于公司统筹规划提前回运，使102、103堆场部分场地空出以满足该轮卸载。接卸中，调度通过挖机绞高来充分利用102、103场地的有效空间。为了解决船舶干舷较高，在涨潮期间抓斗不能进出舱口的难题，工具队用25吨6立方的矿抓斗临时换下25吨17立方的煤抓斗；同时，对换下的煤抓斗实施改造，将煤抓斗开闭钢丝绳缩短，并加装开口限位控制抓斗开口度，然后再用改装好的煤抓斗换下矿抓斗，保证了作业进度。清舱阶段，船舱龙骨多难清，工人们利用铲子一点点铲，他们发扬吃苦耐劳、敢啃硬骨的优良传统，争分夺秒，连续作战，工班与工班之间积极开展“赛安全、赛效率、赛质量、赛服务、赛创新、比贡献”的“五赛一比”劳动竞赛活动，全力以赴，抢装快卸，终于在19日14时以纯作业时间87小时圆满完成了“北京2008”轮的装卸任务。