在云顶集团(中国)官方网站三届三次 职代会暨二○一四年工作会议上的讲话 董事长 尹建炉 二○一四年三月三日 同志们： 　　集团公司三届三次职工代表大会暨2014年工作会议，在各位代表和同志们的共同努力下，圆满完成了各项议程即将闭幕。 　　过去的一年，在宏观环境不理想、经济增速放缓、港口竞争激烈的情况下，集团公司紧紧围绕全年工作目标，积极开拓市场，强化内部管理，抓好效率质量，大规模码头加固改造基本完成，20万吨超大型船舶减载作业取得新突破，经营生产、建设改造协调发展，企业、员工共同进步，实现了企业运营综合绩效的稳步提升和历史性突破。对此，董事会给予充分肯定。我谨代表集团公司向付出辛勤劳动的全体员工表示由衷的感谢和敬意！向受到表彰的2013年度各类先进集体和先进个人表示热烈的祝贺！ 　　2013年已经成为过往的历史。当2014年来到的时候，我们又开启了一个新的周期，我们的企业以全新的姿态出现在行业面前。我们在上年度创造了新的历史性业绩，主营业务多项指标整体性再创历史新高。目前我们的企业是历史上码头能力最强，总资产、净资产总量最大，负债率最低，固定资产相对质量最高，资源效率、品牌效应和人均绩效最高，金融等负债综合成本相对最低，经营管理更加成熟，企业整体素质处于相对较好状态的时期。这说明了我们具有了可持续发展的基础和相对优势，但是明天的方向和作为比今天的地位更重要。再展望一下当前企业所处的环境。2014年，全球经济有望缓慢复苏，宏观经济整体稳定向好，但形势依然严峻复杂，外贸依然需求不足，港口行业将承受来自国内经济转型的压力，特别是资源消耗较大的行业总体低迷，导致大宗货物需求下降，对港口支柱性货源产生较大影响。区域港口之间的竞争愈来愈激烈，企业内部面临成本上升、费用增加、员工尤其是劳务工平均年龄依然较大等影响。看几组数据和情况：（1）2013年全国规模以上港口完成货物吞吐量106.1亿吨，同比增长8.5%，其中外贸货物吞吐量33.1亿吨，同比增长9.2%，规模以上港口完成集装箱吞吐量1.89亿TEU，同比增长6.7%。2014年1月份全国规模以上港口完成货物吞吐量、集装箱量仍有明显增长，增幅同比相当，其中外贸货物吞吐量3.17亿吨，同比增长10.1%。这说明了宏观经济与港口行业的稳中有进，基本面尚好。(2)航运业重要经济指标——波罗的海干散货指数（BDI），年初以来出现猛烈“跳水”，连续跌破2000点、1500点大关，逼近1000点。从主要货种来看，大宗商品煤炭、铁矿石运输需求仍低迷，运价虽触底回升，但上涨动力较弱。(3)我国铁矿石在去年进口量增长的情况下，今年1月份进口量高达8683万吨，较去年12月增加1345万吨，增幅达到18.33%，创下了历史新高。截至2月，国内铁矿石港口库存达到1.023亿吨。但另一方面，目前钢铁企业主营业务仍面临严峻形势，今年1月，直供订单环比下降3.2个百分点，出口订单下降5.3个百分点，钢铁企业依然煎熬，这也意味着未来的矿石物流量仍将扑朔迷离，同时与此相关的港口经营生产形势同样不容乐观。(4)2013年长江下游几个主要港口集团公司完成的吞吐量：南京8568万吨，镇江7100万吨，张家港6464万吨，我们6353万吨，从2007年的第一下降到现在的第四。近几年我们的岸线资源几无扩展，能做到这样，已实属不易。此外，12.5m长江航道预计今年6月前后到南通，最终将通达南京，这给长江下游各码头带来不同机遇。今年开始，集装箱还面临市内竞争的压力。总之，码头企业面临更加激烈的行业内竞争。(5)我们也面临宏观利好。长江经济带建设等国家战略、南通陆海统筹发展战略，上海自贸区建设辐射效应，市场和企业体制、机制创新的国家推动，在南通形成聚合叠加优势，是我们经营生产有利的宏观条件。 　　对于企业自身及其面临的环境和条件我们要有清醒的认识、解读和评估。集团公司董事会二届十一次会议已于2月19日召开，会议审议批准了《2014年度财务预算报告》和《2014年度资本性支出预算报告》等多项文件，形成了相关决议。集团公司2014年的主要奋斗目标已经确定，今天的会上也已经下达。王卫国总经理刚才作的工作报告，回顾总结了2013年的主要工作情况，对2014年的工作作了总体安排。我完全赞同。 　　对于2014年，我们要确定好方向目标，安排好常规工作，梳理好重点举措。现在我讲三点意见： 　　一、经营求精，着力拓展提质增效 　　港口经营，货源当先，这是港口企业重要和必须做好的出发点和推动点。要居安思危，居危图变，密切关注宏观经济形势和市场走势，把握港口企业竞争的新格局和新变化，以优化拓展为抓手，以提质增效为目标，面向市场，找准定位，维护优化好原有市场资源，寻求和开拓新的空间和增长点。结合长江口深水航道向上延伸和码头加固改造成果，优化资源配置，合理配置生产要素，更高水平地打造大船服务品牌，提高结构性市场占有率。打造与货主、船东、代理等业务关联主体有机的互利共赢机制和战略合作体系，形成可持续的质效量并举的经营理念和经营方式，把经营做大做优做精。要适应社会，适应环境，适应客户，适应竞争，天下功夫都是炼出来的。要根据董事会的要求，探索拓展生产服务功能和社会服务功能，通过有效经营提升人力资源效率。我们的企业资产重量化，资源企业化，一定要发挥好资源效率。我们拟与上海临港企业合作，在上海设立管理企业平台，谋求在上海及其自贸区发展的一席之地，并成为一个窗口，谋求资产轻量化，资源社会化，绩效最优化。中国产品物流成本占总成本的17.6%，发达国家不到10%，对于港口企业而言，运营和绩效的空间还很大。总之，经营求精，要有新的方式，方式就是水平。 　　二、管理求优，力求系统协同执行 　　企业管理是一个动态过程，大量的是常态化管理，同时随时都会出现新情况、新问题，强调的是全员、全过程管理，横向到边，纵向到底，不留死角和盲区。管理的对象是员工、客户、合作者，以及相关的平台，因此，系统、协调和执行彰显重要。近年来，作为企业管理，集团公司已经初成体系。在整体设计的前提下，强化基础和基层管理，成效明显。在此基础上，要根据企业现实情况，创新管理思维，优化管理手段，在管理的内容、形式和方法上，力求做到更具有整体性、系统性、协调性和执行力，体现的是企业管理高度的整合协同，并具有应有的执行力。这就要求各类管理要素的上下协调、左右衔接、条块结合，形成一个有机的整体。只有这样，才能更有效地实现管理质量和管理绩效的同步提升，并以管理创新应对新的挑战，用制度及其执行来化解企业诸多问题和矛盾，形成企业良好的管理文化和制度文化。大量的管理是通过制度及其执行来体现的，制度及其执行不能有硬伤。特别需要强调的是，任何一项制度一经确立，必须坚决执行，要尽最大努力最大程度地发挥制度规范的作用。如安全管理制度，毛总的安全报告中称是红线，其实就是要把它看作是高压线、生存线和生命线，触线有可能就是触电，是要付出成本和代价的，有时甚至是生命的代价。安全制度都是用血的代价凝成的，务必要不折不扣地贯彻落实。近年来的一些生产事故就是因为有规不依而造成的，要化大的气力，抓好安全规范的执行力，做好规定动作，打造安全生态。2014年，要努力降低生产事故发生率，避免重大事故的发生。集团将开展“习惯性违章”专项治理，这很好。违章了，还“习惯”，希望今后不会再出现这样的用语。集团安全标准化建设要抓紧推进，安全工作规范和执行都要有确定性，要创造确定性。同时一定要强化全员安全意识，在安全问题上，没有简单的事情，只有简单的头脑。 　　三、文化求实，自觉践行企业精神 　　企业是一个社会经济单位，主要从事经济活动。企业需要价值取向、运营理念和运营方式，本质的东西就是企业文化。“诚信、务实、高效、卓越”是我们的企业精神，是企业文化的价值核心。要强化这个精神的实践性，将这八个字真正融入企业全部的思维和行为中去。每个员工都要自觉践行企业精神，各级管理人员更要带头践行。要提升文化自觉力，把文化做实。只有更好地践行企业精神，企业才能真正立于不败之地。 　　企业文化具有整体性和系统性，我们已经形成了很多的优秀的企业文化元素。如“以人为本”、“创员工满意企业，做企业满意员工”、“以客户为中心”、“制度创新”、“双基管理”、“效能建设”、“爱岗敬业”、“大船品牌”、“做优主业”、“培育核心竞争力”、“人才强港”、“安全第一”、“全心全意为基层服务”、“大病救助”等，结合群众路线教育实践活动，集团党委提出了“双增双提”，即增强党员干部的示范力，增强党组织的战斗力，提升市场竞争力，提升港口和谐力。所有这些都是我们的财富，需要我们去践行、传承和光大，需要我们做人做事做踏实。 现代社会智能化、生态化、服务化和理性化，我们要适应这样的时代，适应我们所处的环境，不仅要做好现实，更要着眼未来，谋局做事要眼光远大些，眼光就是技术，也是文化。希望大家继续共同奋斗，发扬优良传统，团结协作创新，拓展提质增效。