——记全国首届港口青年职业技能竞赛轮吊比武项目第三名、集装箱分公司操作队轮吊司机姚乐 　　没有豪言壮语，没有高谈阔论，11年来，姚乐凭借主动的意识，专业的技能，高效的行动，将平凡的岗位作为奉献的战场和舞台，收获了一系列的荣誉：年年蝉联公司A类司机，先后获得南通港口集团“先进个人”、“优秀共产党员”、“十佳岗位能手”之“最佳轮吊司机”等荣誉称号，在刚刚闭幕的全国首届港口青年职业技能竞赛中以高超的专业素质和精湛的操作技能荣获轮吊项目比武第三名。 　　军人出身的姚乐认为，树活一层皮，人活一口气。活，就要活得有意义，有方向，只有献身事业才能体现生命的价值。轮吊司机是港口对外服务的桥梁和纽带，作为直接为船方、货主提供装卸服务的轮吊司机，操作水平的高低直接影响到港口的形象。2002年4月，姚乐开始学习驾驶轮吊。他缺什么，就补什么，学机械与电器原理，看师傅操作，用心思考，把别人玩手机的时间都用在学习实践中。他始终信奉“熟能生巧”的道理，有空的时候就练习，没事的时候，就捧起书本仔细钻研机械原理。因为刻苦，别人学半年，才能独立操作，而姚乐在学习4个月后就已经能单飞了，在第二年的操作比武中，就获得了新学员操作比武第一名。 　　通过反复实践，细致揣摩，慢慢地，姚乐的技术圆熟了，速度加快了，效率提高了，并且摸索到了一套独特的“稳、准、快”的驾驶技术。操作效率从最初的每小时十几个自然箱到现在的每小时40多个自然箱，最快的时候，他在一个半小时内作业了80几个箱子，每作业一只箱子仅需要分把钟时间。通常情况下，一台轮吊应付前沿一台桥吊一条线作业，就已非易事，而姚乐一个人驾驶一台轮吊却能保证前沿两台桥吊的不间断作业，就更见真功，看了直叫人发出“姚乐上马，一个顶俩”的赞叹。 姚乐作为公司最年轻的骨干，经常和江苏省首席技师王飞、公司第一代轮吊司机薄荣福交流操作的心得，对轮吊的“无声”操作和“一勾准”技术进行攻关。他们从力学角度对吊具的运动轨迹进行分析，对轮吊大车、小车、起升等机构的工作过程进行跟踪，对“稳关”、视觉差等关键技术进行切磋，将有价值的思路予以推广，使轮吊司机操作水平大为提高。 　　姚乐不仅在技术上是一把好手，他的吃苦耐劳和奉献精神也是有口皆碑。一登上驾驶室就没个空闲的时间，移箱、发箱，每天在场地来回行走10几公里，在枯燥的机械驾驶中坚守自己的操作标准和服务水准。中午11点是公司规定的吃饭时间，为了满足客户的需求，他常常要干到11点半甚至12点才能匆匆下机吃饭。近几年，公司箱量大幅增长，司机人手紧张，因为加班，姚乐本该两天的休息时间常常被压缩成了一天。不是不苦，也不是不累，而是为了忠实地践行公司对客户的服务承诺。 　　作为公司操作队最年轻的值班长，姚乐还把探索凝聚人心的班组管理法作为自己的新课题，认真学习班组管理知识，虚心向其他值班长取经，并对班组23名成员的情况、特点及时掌握分析，使日常管理工作有的放矢。生产作业中，他注重加强前、后沿与生产调度的沟通，合理安排新老司机的搭档作业，从而使班组生产线得以顺畅，单班作业量也是屡创新高。今年11月8日早班，班组单班作业量创下了公司开港以来的最高记录：901自然箱。 　　从2002年到现在的11个年头里，姚乐作业的箱量达到60多万台，却保持了无一受损的安全无事故记录，展示了一个金牌轮吊司机平凡却不平庸的风采。