5月19日中午11点，江海分公司理货员孙元对公司停靠的“绿地2”轮例行水尺鉴定，经与船方代表共同验看水尺，并对该船17个压载舱的压舱水逐一测量、查表、计算后，发现该轮实际到货重量仅12322吨，比交接清单列明重量短156吨，短重率高达1.25%，远远高于贸易中允许的误差率5‰！ 　　为确保水尺计量结果的公正准确，将误差降到最低，维护好货主的利益和公司的良好形象，孙元又对检测数据再次进行核对计算，发现实际计量的数据依然准确无误。 　　在与船方交涉过程中，“绿地2”轮船长、大副对船舶实载情况解释出了种种理由，希望码头理货人员网开一面，交接清单量能按照12478吨计。针对到港船舶异常短重实际，孙元坚持理货人员客观公正的岗位要求，通过摆事实，讲道理，向船方人员不厌其烦解释说明货运计量规则。直至下午1点，在客观事实面前，船方代表终于认可了公司理货计量数据，将该票货的交接清单数量由12478吨调整至12322吨，并加盖了船方章。 目前二程矿水尺计量客观鉴定货品短少在生产中时有发生，作为公司理货人员，孙元一次次严把港口货物进口关，从每吨货物入手进行控亏，正是因为他的认真负责，为货主减少了损失，为公司树立了对外良好形象。