姚港港务公司 　　春节七天长假，姚港港务公司生产一线职工放弃与家人共享佳节，坚持在工作岗位上加班加点，保证了春节期间码头繁忙的装卸生产。 春节期间，姚港港务公司海轮相继靠港，为了能使到港船舶抢卸快装，公司职工克服连续阴雨天气，坚持奋战在生产一线。在接卸“海洋挑战”轮时，公司调度室科学指挥，合理调配，努力加快船舶周转，充分利用现有的设备，加大出矿量，减轻场地压力，提高运力；技术部门认真做好设备保驾，保证在第一时间赶到现场，从快排故；散货作业区、机械队、装卸队作为公司的主要生产部门，他们从严把关，层层落实，一着不让地保证接卸生产；公司膳食部门精心准备，认真做好了节日饭菜的烹饪及民工和家属接待工作。 据统计，春节期间，姚港港务公司接卸大小海轮8艘次，共完成货物吞吐量近30万吨，实现了生产开门红。 狼山港务公司 　　春节期间，狼山港务公司码头进出港船舶、车辆来往不断、装卸生产呈现出一派繁忙景象。狼山港人“闻鸡起舞”，奋勇争先，营造了“港外过年，港内大干”的生产氛围。 　　大年三十，载有４万多吨进口大豆的“金安”轮开仓卸货，船方原以为受中国传统节日的影响，要到节后才能开工接卸，结果没有想到船舶到港后，狼山便立即安排了生产，虽然天公不作美，风雨雪交加，但参加抢卸大豆战斗的狼山港干部职工拼抢着阴雨间隙，一着不让，全力抢卸，确保了该轮按期顺利返航，为船东赢得了时间和效益。 　　进入春节，狼山港务公司外贸进出口货物有“香日峰”轮所载的８１６４吨木薯干、“赛能”轮所载的１５７５０吨盐、“安顺”轮所载的３０４７５吨盐以及“乔治亚新”轮所载的木署干和“乐平岭”轮所载的煤炭。该公司干部职工克服春节期间连续阴雨、天气寒冷的不利影响，放弃节日休息，投入港口生产，做到船舶随到随卸，有求必应。公司每天都安排一名主要领导跟班，层层落实安全质量责任制，千方百计提高装卸效率，缩短船舶在港停时，抓好每一艘轮、每一种货的装卸作业环节的衔接，装卸、机械、理货等部门干部职工密切配合，协同奋战，服务质量有口皆碑，生产纪录不断刷新。“赛能”轮进口盐的接卸仅用了４０多小时，受到货主、船方的一致好评。 外轮理货公司 　　外理件杂货办事处的全体员工战风雪、斗严寒，七天长假，先后完成８艘船舶，共计2.2万吨的理货任务，理货数字准确率、服务满意率、制单达标率均达１００％。迎来鸡年理货生产的“开门红”。 尤其值得一提的是，腊月二十七日上午抵靠新大港的“维纳斯皇后”轮理货工作。该轮计划装载出口至巴基斯坦卡拉奇的１１５１件、３０３２吨设备。这批成套的水泥生产线设备分６大票，３６个规格，理货难度和强度都非常高。在装货过程中，理货人员始终坚持与内理面对面小票交接，仔细核对货物标志，发现与装箱清单不符的标志，及时联系有关方面处理解决。通过一丝不苟地把好出口水泥设备的销号关、数字关和残损关，维护了理货信誉和公司的美誉度。全体理货人员经过七昼夜奋战，终于在大年初四晨圆满完成了该轮理货任务。 集装箱码头公司 　　2004年底集装箱年吞吐量刚突破25万标箱、生产经营取得历史跨越的集装箱码头有限公司，闻鸡起舞，克服了低温、阴雨、大风、多雾的影响， 苦干实干，2005年1 月份完成集装箱吞吐量20132．25TEU，创开港以来历史同期最高纪录，比上年增长16.5％，实现了元月生产开门红。值得一提的是，在1月份，公司的特种箱服务品牌又增添了新的内涵。公司首次成功地进行了公共汽车、出口驳船、三超箱的“套餐”装船作业，体现了集装箱人攻无不克、战无不胜的品格，受到了客户的高度评价。此外，文明服务承诺也得到较好地遵守，船舶作业的准班率达到97．4％。 通州港务公司 　　通州港务公司２００５年元月吞吐量突破一百万吨，再创单月装卸生产历史新高。春节长假期间，他们克服船舶到港密集、天气寒冷多雨、作业难度大等困难，严密生产组织，奋力再创佳绩。 一月份的开门红，预示着全年生产的好兆头，同时也给该公司的职工鼓足了劲。春节临近，他们更是干得红红火火，用优异的业绩来迎接吉祥的鸡年。自这个公司提出优化货源结构的战略方针后，散货作业量比以往明显加大，锚地待作业的散货船从以前的2、3条增加到现如今的4、5条。春节期间，他们共作业了12条船，以熟料为多，锚地来不及做，他们合理调度人员、机械，科学安排码头泊位，最大化地发挥泊位和锚地的效能。由于今年过年期间多为阴雨、下雾、起风的恶劣天气，加大了散货作业的难度。他们便抓住一切间隙，见缝插针，雨一停便开工，两小时、两小时的抢时间、抓进度，奋力赶工，力保船舶不长时间滞留港口。由于作业的熟料船舶多，开关手不够，为了缓和人手紧张的矛盾，他们及时调配好人员，重新编排班次，将分散在二、三线的开关手集中配置到散货队，充实码头散货作业能力。在保证人员的同时，他们也抓好清舱机械的抢修，保证不延误生产，满足前沿码头满负荷生产的需要。截止2月中旬，该公司仅作业水泥熟料就达22万吨，为全年工作开了个好头。