11月中上旬，江海分公司迎来了新一轮船舶接卸高峰，“中华富进”、“宝藏”等多艘超大型船舶的相继抵港给公司的生产组织造成了很大压力。面对诸多困难，公司上下凝心聚力、抢装快卸，克服时间紧、任务重、船期密集等不利因素影响，用自己的实际行动巩固和提升了南通港超大型船舶接卸品牌。

　　由于受台风、大雾影响，10月中下旬滞留锚地的海轮纷纷在本月初接踵而至。从商务部门掌握的情况来看，此次来港卸载的船舶吃水深、吨位大，靠港时间相对集中，且货物品种繁多。为了接卸好每一艘到港海轮，公司商务和调度部门一方面加强与船方、货主的沟通协调，密切关注船舶动态；另一方面适时根据在港船舶接卸情况，结合场地实际和接卸效率，合理调整流程线路，确保大船接卸过程自始至终都处于高效快捷状态。散装一队作为大船接卸的主力部门更是充分调动起了一切积极因素，要求所有作业人员务必做到设备使用上有保障、服务质量上有提升、装卸效率上有提高，严格按照船期时间节点要求，争分夺秒接卸好每一艘到港大轮。作业过程中，班组长增强了现场巡视力度，缩短了交接班时间；各机种司机采取吃饭不停机，换人不停产等有效办法来提效增速；特别是在清舱阶段，内燃机司机和清舱工人在舱内鼓足干劲、撸袖快干，并根据卸载实际边作业边整理集并，从而确保了整个接卸环节的快中有质量、稳中有效率。值得一提的是，在接卸实载87483吨巴西粉的“中华富进”轮时，维修人员及时掌握货运信息，根据该轮货种含水量高达9.7%，粘性大、难卸载、易堵料等特性，有针对性的对流程系统沿线卸船机、皮带机、斗轮机以及转运站等关键部位设备展开了集中检修维护更换，有效避免了该矿粉在接卸过程中堵料现象的发生。

    据了解，11月中上旬公司共接卸大小海轮14艘次，其中开普型船舶10艘次，累计完成货物接卸量107万吨，同时回运各类矿石92万吨。公司凭借优质的服务和快捷的效率，赢得了船方和货主的一致好评，为南通港超大型船舶接卸品牌增添了新光彩。