通州分公司以“精益求精、精打细算、精雕细琢”“三精”精神为抓手，克服人手紧、作业线长等不利因素，全力以赴组织员工奋战上海南港，经过八昼夜作业圆满完成３艘海轮的装卸任务，创下了单次作业人员最多、时间最长的上海南港装卸记录。

　　8月26日14:30，由劳模朱建荣带队，58名作业人员从南通赶往上海南港。17:30到达南港后，带队队长朱建荣、凌金华召开工前会，开展安全教育，针对接卸任务重、时间紧等情况进行人员分组和部署工艺流程，把工班分成两班，12小时一班连续交替作业。

　　当夜23:50，“惠城”轮三条路开始作业。该轮5个舱，每个舱分三层，共装设备940件19000立方。刚开工，就碰上危险而又棘手的任务，就是要把35个装满变压器油的油罐吊装到第三舱的二层舱内，南港作业是第二港，在前方港口第三舱内已装了一层钢结构，高低不平，油罐如被轻轻碰撞，就可能出现漏油现象，后果不堪设想。陈志军、蒋志诚操作着门机，精神高度集中，在报关手的指挥下小心翼翼地将油罐一一平稳吊到指定位置。在接下来的吊装设备过程中，由于长短不一，重量从120吨到100公斤不等，而舱容又很紧凑、钢丝绳吊具12米长，加上风大以及船舶吊装时上下颠簸，作业难度极大。由于三角形钢架不规则，吊进舱内难以摆放，吊进吊出，反反复复多次，严重影响了生产进度。劳模朱建荣立即与船长沟通，对吊装顺序进行调整，把三角形钢架颠倒过来装配，使整个吊装有序运行，提高了装卸效率。

　　接卸难度较大的“惠城”轮开工不久，28日06:00，“远大和谐”轮又靠上码头，他们主动调整方案，抽调4名装卸工协助，将80件2000吨卷钢一一吊上汽车运走。

　　“惠城”轮作业刚过半，30日12:00，“黄河”轮紧接着靠码头装载24件风电叶片。一件长64米的叶片在门机和船吊的抬吊下装船，叶片沿着传统的“之”字型路线慢慢行走，平行地被放入指定舱位。31日16：00，24片风电叶片顺利吊装到位。

　　装卸设备仍在继续，全体作业人员发挥不怕苦、不怕累的团结拼搏精神，战高温、斗酷暑，拧成一股绳，以昂扬的斗志保质保量装卸作业，较好地贯彻落实公司党委提出的“靠船离船零对接、交班接班零对接、计划落实零对接”“创新服务、敬业高效”党建目标管理主题活动精神，使“惠城”轮提前于9月3日11：00接卸完毕。经过八个昼夜的连续奋战，３艘海轮的装卸作业全部画上圆满句号。