——记南通港口轮驳有限公司施丽平

　　如果爱岗敬业是首歌，那么南通港口轮驳有限公司“通港拖12”轮轮机长施丽平在本职岗位上，用一件件平凡的小事唱响了一曲动人的爱岗敬业之歌。

　　1997年施丽平从南京航运学校轮机专业毕业后，来到了南通港口轮驳有限公司，他从加油工开始做起，一步一个脚印地走到一类轮机长的岗位，每一步成长都凝聚着他的不懈努力。还记得那年他在“太港1”轮任大管轮，有一次晚上靠码头时，驾驶台反映有一台舵机运转失灵，这使船舶航行很不安全，如果停航等到白天修理，半夜三个海轮靠泊的任务将要丢失，不仅使公司损失几万元的收入，更会影响到公司的信誉，他当机立断进行不停航抢修。“太港1”轮的舵机系统是芬兰进口的阿克玛斯特舵机系统，出厂说明书上注明不可自行拆卸改装，况且也没有电气图纸，施丽平没有被困难吓住，他机灵一动，把驾驶台两台操舵系统都拆开，对比着检查试验，最后发现是一个插拔式的集成电路板接口松动，接触不良，立即重新清洁装复后，试用正常，保证了航行安全，满足了生产需求。

　　2015年轮驳公司由于业务拓展，承接了江西南昌红谷隧道沉管的浮运定位工程。2015年4月14日中午，公司接到紧急通知，第二天就要赶往南昌，利用近期良好的水文条件抢工程进度。接到命令施丽平从人员调整、物料配备、设备检查，他都要协调解决，一直忙到很晚。一歇下来，施丽平想得最多的就是老婆已约好这几天去医院取钢板。面对企业生产经营和家庭的需要，他选择了前者。他躲进房间给妻子打电话解释，虽然得到了妻子的理解和支持，但他知道妻子心里肯定有怨言，为了让妻子在医院有人照顾，他只得向父母求助，同事开玩笑说：“还没有离开南通，就念家了。”他只微微一笑，没有作更多的解释，因为他知道，在关键时刻，党员就要以大局为重，敢于担当。施丽平在南昌作业期间，坚守岗位两个多月，排除设备故障，做好日保工作，保证设备良好的技术状态，为作业顺利推进提供了保障，得到了承租方的好评。

　　一个党员一面旗帜，这不是一句口号，需要用实际行动来践行。施丽平用无言的行动树起了一个优秀党员的形象。前年夏季，“通港拖16”轮，在太仓受到台风影响，水浪从尾排气管进入两台主机，造成两台主机进水，不能工作。领导十分着急，如果进厂修理，费用很高，工期较长，还会影响到太仓拖轮作业任务的完成。为了抢时间赶速度，公司决定招贤抢修，施丽平主动请战，要求参加这次抢修任务。在抢修期间，他吃住在船上，早上7点就和其他轮机人员下了机舱，一直要忙到晚上7点多钟，有时晚上还要加班。为了更好地完成这次抢修任务，每天检修结束，拖着疲惫的身体，他还要与“通港拖16”轮的轮机长一起商量，第二天的检修计划。经过5天的努力，终于完成了全部的检修任务，“通港拖16”轮又以良好的技术状态投入到繁忙的生产作业之中。

　　轮驳公司是一家港作航运企业，燃油成本在公司总成本中占据了很大的份额，如何减少燃油的消耗，一直是轮机长施丽平在思考的问题。他以“降低主机油消耗率”作为QC课题。降低主机燃油的消耗关键是在航行中找到一个合理的主机转速即经济航速。为了找到这个经济航速，施丽平和轮驾两部做了许许多多的测试工作，经过几个月的测试，积累了大量的真实数据，并制订成主机油耗率表格，分析得出额定速率为750转/分钟的全回转拖轮，主机转速在每分钟500至550转时，主机的燃油消耗最为经济。这一QC课题被评为“2014年度全国交通行业优秀质量管理小组”。去年这一成果在公司拖轮进行了推广，据统计，全年公司可节约燃油20吨左右。

一份耕耘一份收获，施丽平在10多年的工作中，先后为公司解决了多项技术难题，他所带领的轮机部多次被评为设备管理先进单船，他本人多次被评为南通市青年岗位能手，集团公司先进个人、优秀共产党员，今年获南通市“五·一”劳动奖章。