今年来，江海分公司紧贴生产实际，通过在一线职工队伍中深入开展超大型船舶单船劳动竞赛活动，充分调动了职工生产积极性，营造了比学赶帮超的生产浓郁氛围，促进了公司生产装卸效率和服务质量的再提升。

　　近年来，随着长江南通段航道条件的日趋改善，特别是12.5米深水航道的正式贯通，给公司超大型船舶接卸带来了新契机，同时密集或不均衡的船期也对公司生产组织提出了新要求。面对机遇和挑战，公司根据前沿新增卸船机、AB线统筹生产实际，修订劳动竞赛考核奖励办法，号召全体干部职工凝心聚力、真抓实干，围绕巩固提升超大型船舶接卸品牌这一课题，以大船接卸单船劳动竞赛为重要载体，引导激励广大职工以饱满的热情投入到日常装卸生产中去。无论是酷热盛夏还是数九严冬，热火朝天、大干快上的劳动场景感染鼓舞了现场所有职工，大家凝心聚力、奋勇争先，为公司持续提高大船接卸效率、提升本港竞争力夯实了坚实的思想组织基础。还记得5月中旬，公司散装一队职工克服了船期紧、任务重等不利因素影响，接卸“派克斯”轮创单船耗时23小时、单班卸载60826吨多项生产新高；8月份，公司分别仅用了25小时、31.5小时便完成了实载65477吨南非粉“新秦海”轮和实载91500吨卡粉“海豚”轮的卸载任务。特别是在接卸满载88725吨卡粉的“桑德拉”轮时，仅用了29.5小时便将全轮卸载一空，创公司近年来工班单时作业量新高。