8月27日下午 16:40，集装箱分公司412泊位迎来了一位重量级客人，来自中国香港的“木棉松”船舶。该船总吨20692吨、载重吨27372吨，船长179.5米、宽 27.2米，无论是载重还是体积都与今年5月的“大德”轮相当，“木棉松”成为今年继“大德”后公司接装的最大船舶。

　　此次“木棉松”是来装运中远重工出口设备，共计471件，1091.415吨，4377.39立方，从6条驳船舱内起吊货物至海轮舱内。由于出口设备件数多、体积大、货物不规则，加之海轮装载无法提供具体的积载图，装卸作业面临诸多困难和挑战。集装箱分公司早准备早安排，加强与船代、货主、绑扎公司、兄弟公司的联系沟通，总结特种作业及“大德”轮成功经验，周密制订了“木棉松”作业方案，并召开了各相关方参加的船前会，明确了各方作业前、中、后的各项任务、责任和注意事项。

　　作业全程体现安全、优质、高效，特别针对疑难问题制订了措施、加强了作业监管。在没有船舶积载图的情况下，为百分百保证客户利益不受损，制订了积载三项原则，并根据货物分舱、分货种情况，由码头船长指装指卸，不得随意操作。对货物不规则、吊点不明确，起吊困难的情况，严禁私自确定挂钩位置，必须待单船指导员与货代指派的专人确认后再行实施。货物体积大需旋转时，则要求货物在进入海轮舱口时停顿后，由甲板上的装卸工拖带牵引绳，将货物调整至合适位置后，让其下舱。针对本次出口设备件数多、作业持续时间长的情况，采用双线全天候作业，增加作业人员配备，合理配置作业设备，提前做好了叉车下舱作业准备，与协同作业的兄弟公司、船方加强配合，确保人员到位、设备到位。

        27日当晚21:00正式开工，克服驳船频繁调档、江面风力大、人员持续作业时间长等困难，夜班首战作业就达88件，28日再接再厉，作业124件，29日再创佳绩，作业175件，30日作业84件，于次日凌晨3:00胜利完工。“木棉松”特种作业在公司周密部署、精心组织下，在全体工作人员的辛苦努力下，历时3天4夜，圆满完成任务。31日9:00，“木棉松”离泊。