5月11号14:00，“大德”轮缓缓靠泊集装箱码头，为了迎接它的到来，公司已足足做了一个星期的准备。“大德”轮是今年以来公司靠泊的最大一艘海轮，船长179.5 米 ，宽 28  米，总吨 21828吨，载重吨28738.2吨，本次装运出口件设备、锚链和滚筒，分别为三家的货。

　　5月4日接到“大德”轮船舶通知书，生产部门立即着手作业前准备，经与码头船长联系，并对货物资料、图片及积载图进行分析，发现此次装运货物件数较多、形状不一，积载图仅标明海轮一舱底、三舱一层和二层舱面进行装载，未提供货物实际积载图，除此之外还存在着部分货物不可叠压、货主对作业工艺有特别要求、驳船频繁调档、作业时间跨度长等难度。针对以上困难，生产部门一方面抓紧与相关部门研讨装卸工艺，抓紧准备作业机械船吊和相关工索具，同时赶在大船到来前召开了船前会，船代、货主、船公司码头船长、绑扎方、集司市场科、生产科、安全科共同参加。船前会明确了作业详细方案以及疑难问题解决办法，确定了专人负责、两条线作业、两班倒等事项。

　　5月11日17：40正式开工，江面风力较大，作业难度大，部分吊装作业只有待风力减小后进行。同时，因海轮进行机舱检测，几乎每天都在频繁停电，一停就是两三个小时，因此进度缓慢，这造成船舶占用泊位时间延长，影响班轮靠泊。为了抢任务、抢时间，工人两班倒不停歇工作，装卸队、货运站、件杂货单船连续加班，生产科看工人们太劳累了，就主动由科长顶班，给工人稍作调整。在经历了前一两天的适应后，作业渐入佳境，作业越来越稳，效率越来越高，作业量每日递增，15号作业111件，16号作业188件，17号仅一个白班就作业108件。

　　苦战“大德”轮整整六天，共作业13个工班，装运855件，于5月17号18:30圆满完工。这是一场与困难较量的艰苦之战，这是一场与时间赛跑的速度之战，这是一场同心协力、用勇气、智慧、意志共同完成的漂亮之战！

　　5月17号22:00，“大德”轮离泊。