临近年末，狼山港务分公司迎来生产高峰，多艘大轮接踵而至，码头泊位上几艘大轮一字排开，门机频繁抓取，汽车往来倒运，呈现出一派繁忙景象。

　　为了打好2014年收官之战，公司领导及商务部门四处出击，广揽货源，生产部门科学谋划，合理安排设备及人力资源，各作业部门及时调整班次，做好设备保障，全力以赴抢装抢卸。12月上半月，公司共靠泊15艘大轮，平均每天靠泊一艘次。其中实载56175吨大豆的“自由之光”轮、实载44000吨大麦的“海洋雄心”轮、实载55000吨大豆的“大西洋彼岸”轮，船长达到229米，由于四艘船舶同时靠泊作业，泊位岸线长度不够，公司与集装箱、江海两公司协商，各借用一段泊位停靠作业。同时，“自由之光”与“大西洋彼岸”两轮吃水达11.5米，也是12.5米航道开通以来首次停靠该级别大轮。

　　值得一提的是，13日凌晨靠泊407泊位的“默兹”轮，实载29047吨钾肥，该货种以往都是在沿海港口作业，这次是首次进入长江，而且货主要求非常高，所以公司领导高度重视，于12日上午召开了专门的协调会，要求各作业部门负责人亲自带班，在作业过程中做到高标准严要求，保证安全质量，部门之间做好协调配合工作，提高生产效率，货物要及时收纳，颗粒归仓，确保货主的利益。该轮于16日晚间顺利作业完毕，各项工作均达到预期目的。

在未来一周时间里，根据计划安排，公司仍有六艘大轮靠泊作业，全年有望超额完成年初下达的计划任务，达到完美收官之预期。