3月31日，以全面贯彻实施《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》为契机，集团公司总经理王卫国与南通海事局周竹山局长签订了“共建水上高速，深化大船品牌”合作共建协议，共同推进大船品牌建设。集团公司副总经理毛玉祥参加了共建签字仪式，华能南通电厂、中化南通、中外运、中外代、南通明洋等单位相关负责人代表辖区港航企业参加签字仪式。南通海事局副局长刘春主持了签字仪式。 《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》于今年4月1日正式实施。新规中最重要的是“一改一取”两大变化，即改变小型船舶范围和取消超大型船舶概念。原来小型船舶所定义的船长从50米改变至80米，使在长江江苏段航行的船长50—80米船舶的航路将从原来的主航道转为推荐航路，这将为长江主航道中的深水航路上航行的大型海轮（特别是15万吨级以上船舶）腾出更多更大的航行空间，使得大船的航路更加通畅，也更安全，符合南通港“大进大出、快进快出”的要求，有利于推进大船品牌建设。取消超大型船舶概念，意味着在简政放权的形势要求下，今后只要符合泊位等级、通航水深和跨江桥梁高度要求，海轮无需审批可直接进江，新规为大船进出江开辟了绿色通道，确保了长江“水上高速路”有保障地安全提速。南通海事局领导表示，在定线制新规实施后，海事部门将继续加强安全监管，充分发挥现代化监管手段作用，维护大船进出江及靠离码头安全有序。 近年来，集团公司以常态化接卸20万吨超大型船舶和吃水10.8米船舶为契机，进一步营销大船品牌优势和综合成本优势，以超大型船舶接卸为重点，用好码头、场地、港池、锚地等一切内外生产要素资源，充分发挥靠泊能力优势，进一步优化生产工艺及其管理流程，实现了生产组织高效有序。2013年作业15万吨级以上超大型船舶158艘次，其中，20万吨级船舶作业15艘次，单船最大实载达97350吨，有力地推进了大船品牌建设。 新版《长江江苏段船舶定线制规定》的实施，港口发展将迎来新的机遇。集团公司领导表示，要以定线制新规定实施为契机，全面落实共建协议，加强沟通协调，认真把好安全关，进一步深化大船品牌建设，共同促推南通港口经济新的更大的发展。