南通港口轮驳有限公司结合自身实际，采取多种有效措施加强节能减排工作，经过对安装了船舶动态监控系统的通港拖18、16及12三艘大马力拖轮的监控数据进行统计分析，各船舶在2013年后三季度的小时油耗比2012年同期平均降低4．57个百分点，同比减少油耗合计27吨，有效降低了企业的运营成本。 　　南通港口轮驳有限公司现拥有各类船舶20艘，主要担负海轮护航、协靠离及水上交通等业务。近几年来，随着成品油价格的一路上涨，燃油费用占公司成本的比例逐年上升，直接影响到公司的经济效益。为了建立资源节约型、环保型企业，该公司不断深挖潜力，强化管理，多管齐下做好节能减排工作。一是加大宣传考核，树立节能意识。公司设节能领导小组，实行公司、部门、单船三级管理、一级对一级负责的原则，大力宣传节能减排意义，把节能降耗指标的完成情况与绩效考核相挂钩，坚持每季度开展一次“单船设备综合管理”检查评比，调动船员主动做好日常维护保养、预控检修的积极性。二是优化调度艺术，建立节能模式。在调度指挥和管理过程中，该公司形成了一整套比较完整的节能管理模式，如尽量就近作业，减少往返无效移泊；外港作业用汽车或交通船交接班，严禁因交接班而空放回基地；船舶操纵尽量按经济车速限速航行、走经济航道；跑长航时注意利用潮汐等有利因素，力求降低能耗。三是加强日常管理，杜绝跑冒滴漏。各轮严格燃油加装，精细日常管理，把好数量关和质量关；定期对水温、油温、排温等热工参数进行调整，保证设备在高效率、低消耗的技术状态下运行；检修清洗零件的柴油妥善集中沉淀再利用；废油由物资部门统一处理；在燃油的加装、存贮、净化和机器正常运转中，杜绝“跑、冒、滴、漏”现象。四是加强技术改造，降低船舶能耗。2013年，该公司对一些效率低、性能差的设备进行了技术改造，如对“太港1号”的增压供气系统和“通港拖7”轮的主机高压油泵进行了技术改造，提高了运转效率，改善了设备的安全性，节约了燃油费用。 　　目前，该公司已着手全面建立船舶动态管理系统，以此进一步加强各相关部门对船舶的经济调度、经济航速、设备的运行状况等情况的动态管理，达到进一步降低船舶运营成本的目的。