7月中旬，狼山港务分公司前沿生产迎来一场特殊的战斗，为近年来公司最艰难的一次作业。 　　14日下午19时10分，一艘载有19667吨矿石的“宝悦”轮停靠在公司407泊位。该轮结构特殊，船舱内壁不仅有一道道肋子（加强筋），而且各舱有二到四层不等的内部突出的甲板小平台，小平台上堆满了货。几乎所有作业前上船察看的管理人员，都感到该轮作业难度非常大。该轮原停靠在兄弟公司码头作业，实载矿石26317吨，已卸载6650吨，由于作业难度大、清舱困难才移至狼山分公司。尽管如此，公司生产作业部门还是勇敢地承接了该轮的卸载任务，因为狼山港务分公司有一支拉得出、打得响、不畏艰难、敢啃硬骨头的铁军，尤其是机械二队清舱班！ 　　该轮靠泊当晚23时10分开工作业，作业难度在于舱内小平台上矿石的清理。由于舱内中间位置货物已在兄弟公司卸载，且舱底较深，此时放清舱设备已够不着二层三层四层平台上的货物，只能由人力用铁锹清理，其工作量之大为史上罕见。此外，作业难度还在于环境恶劣，持续高温，粉尘飞扬，能见度低。 　　作业过程中，机械二队清舱甲乙丙三个班按照12小时工作制轮流倒班，所有清舱人员包括值班长全部下舱清理。其中2舱作业难度最大，因为舱内小平台层次多。清舱人员站在狭窄的平台上，忍受着高温和呛鼻的粉尘，一锹一锹地挖，一锹一锹地铲。下午大轮甲板上的温度高达42℃，舱内温度也超过了38℃，码头上其他散货作业、袋装作业均停产避暑，但407泊位作业的各部门人员都在坚持生产，“宝悦”轮舱内清舱的机械二队员工更是挥汗如雨，但见铁锹飞舞，扬尘弥漫，干劲冲天。小平台上矿石清理完毕后，到了最后的攻坚战。为了减少扬尘，作业过程采取了洒水措施，因此，剩余的矿石如同烂泥一般顽强地吸附在舱壁肋子间和舱底。除了中间部位可以使用清舱机械清理，其余周边及肋子间都由人力来完成，其难度可想而知。他们一脚深一脚浅，如同跋涉在沼泽地，锹锹沉重，锹锹费力。他们的脸上、身上沾满了铁锈般矿粉，分不清哪是鼻子哪是脸。就连舱口报关的民工和管理的单船指挥，也是满脸满身矿粉。 　　经过大家的顽强拼搏，“宝悦”轮矿石于20日上午9时20分作业结束。参加作业的员工多数人手上都磨出了水泡，下班后洗澡必须两人互相擦背，否则背后的矿石怎么也洗不掉，工作服无论放多少洗衣粉也洗不干净，回家吃饭时手抖得厉害，连筷子都握不住。期间，市五一劳动奖章获得者、清舱乙班值班长张明冲的母亲生病住院，为了完成这次艰难的生产任务，他没有请一天假，始终坚持在作业第一线，只有在下班后不顾身体的极度疲惫到医院去陪伴母亲。 “宝悦”轮的顺利卸载，创造了近年来狼山港散货作业史上的奇迹，充分体现了狼山港务分公司员工不畏艰难、敢打敢拼、勇于打攻坚战的顽强精神和优良品质，为公司的可持续发展书写了可歌可泣的光辉篇章。