“通港拖12”轮船长徐朝圣用二十多年的工作经历告诉我们人生就要像江鸥一样具有劈波斩浪的昂扬斗志和锲而不舍的拼搏精神。 　　他从进单位的第一天起，就凭脚踏实地、勤奋好学的韧劲，一步一步地走到一等船长的岗位，他的驾驶技术也最让领导和同事放心。2006年8月份，强台风“麦莎”袭击南通，江面刮起11级大风，浪高5米，晚上9时，在锚地锚泊的“卡奴”号外轮突然走锚，影响周围几十艘船舶安全。徐船长接到抢险指令后，紧急起航，先把两名引航员安全护送到“卡奴”海轮，再协助该轮掉头，重新抛锚，风浪中“通港拖12”轮最大横摇达20度，经过近三个小时的救助，“卡奴”轮终于稳住船位，避免了重大事故的发生。 　　这种考验驾驶技术和心理素质的事例在徐朝圣二十多年的工作中不胜枚举。翻开公司建立的船舶驾驶员安全档案，我们清楚地看到：公司安全航时记录保持者——徐朝圣，新的记录正在由他本人一次又一次刷新。 　　2003年初,南通港当时最大马力全回转拖轮“通港拖12”轮在上海某船厂开工建造,徐朝圣被选派到船厂进行监造。十多个月的时间里，他如同呵护婴儿般吃住在船厂，有时为了检查一条焊缝、一块油漆、一个试验数据加班至深夜，肚子饿了就靠方便面充饥。“通港拖12”轮在2004年2月26日竣工后来到了南通港。按常规，在正式投入生产前，必须经过一段时间的调试。而徐朝圣作为该轮船长，为了带领其他同志尽快熟悉船性，3月份整整一个月都吃住在船上，确保该轮提前投入生产。 　　这么多年来，让徐朝圣颇感愧疚的就是他的家人，他觉得自己作为父亲、作为丈夫亏欠得太多。那年，徐朝圣的独生子10周岁生日，亲朋好友相聚一堂。正好休假的徐朝圣中午饭吃到一半的时候，公司打电话到他家，通知他到靖江船厂协助海轮出坞，他二话没说立即赶往靖江。那年，徐朝圣购买了一套住房。就在装修工程紧张进行时，公司通知他去太仓港协助海轮。面对家里一大堆的事务，他爱人用责怪他说：“装修也不是一点钱，你就不能破例请一次假吗？”但任务就是命令，徐朝圣做通爱人的思想工作后，在太仓一干就是七天七夜。 其实，一条船就是一个家，一位好的船长不仅是一位好的驾驶员，更是一位懂得管理的慈祥的家长。这些年，“通港拖12”轮这个团结奋进的集体在2005年、2009年两获“全国水运系统安全优胜班组”荣誉称号，2007年获得省交通系统“青年文明号”荣誉称号，2010年获得“南通市工人先锋号”荣誉称号。徐朝圣船长也于2005年被评为南通市劳动模范，2006年被评为江苏省劳动模范。