为进一步深化交通服务品牌建设，不断巩固提升港口集团超大型船舶接卸品牌，近日，江海分公司以全省交通行业优质服务品牌预申报工作为契机，积极开展了江苏省交通行业优质服务品牌申报工作。 　　长江沿线各钢厂每年进口矿石80%是通过散货船承运，长江口航道整治后，如果货主选择10万吨级散货矿船在海港减载一半后再乘潮直接到南通港卸货的方式，即所谓“一船两港两卸”模式，那么他们支出的费用就会比在第一港换装二程船运进长江要低得多，每吨约节省开支10多元，同时，因减少了环节，既降低了损耗，又提高了货运质量。在这样的市场背景下，江海分公司在港口集团的正确领导下，在做好原矿石中转品牌的基础上，抢抓市场机遇，敢为港口之先，在长江沿线港口率先提出了“打造超大型船舶接卸品牌”的新思路。近年来，江海分公司通过坚持“货损率小于千分之五、客户满意率大于百分之九十八”的服务承诺，深入开展超大型船舶接卸品牌的打造巩固提升活动，公司全体职工立足岗位积极实施技能培训、思想素质提升和岗位劳动竞赛活动，坚持做到一切从客户出发，一切为客户着想，一切使客户满意，取得了较好的品牌创建成绩。两年来，江海分公司一鼓作气成功接卸大船近300艘次，其中“双子座”轮接卸仅用了23.5小时便圆满完成了卸载任务，工班卸载达40200吨，创下了长江港口大型船舶接载新记录。公司安全优质高效的大船接卸业绩实现了港口经济、社会效益双丰收，进一步提升了企业市场竞争能力，在品牌探索创建实践中，走出了一条各方皆满意的新路子。 　　 南通港顺应国家节能减排、低碳环保发展大势，精心打造的超大型船舶接卸品牌，为提高南通口岸知名度、促进南通港口经济的良性循环发展作出了积极贡献。江海分公司先后获得南通市文明单位、省五一劳动奖状等多项荣誉。