9月4日，长江沿线最大码头——南通港狼山三期工程两座15万吨级通用散货泊位通过了交通部的竣工验收，正式投入生产，为南通港新增通过能力1500万吨，远期将达到3000万吨。该工程的竣工投产，进一步增强了作为上海国际航运中心北翼的南通港的地位，南通港也将实现由亿吨大港向亿吨强港的跨越。 　　南通港狼山三期工程是国家交通“十五”重点建设项目，也是江苏省、南通市“沿江开发、江海联动”重点工程，为南通开港以来最大的码头建设工程，也是长江第一座15万吨级深水泊位。该工程总投资9.18亿元，由中交第三航务工程勘察设计院设计，中港第三航务工程局、中国交通建设集团总公司、中交上海航道局等单位施工，于2003年7月正式开工建造，2006年8月完工，建成两座15万吨级通用散货泊位和一座5000吨级长江驳船泊位，码头总长710米。该工程配备两台长江内生产能力最大的卸船机和装船机、两台国内最大回转半径的斗轮机和总长达4335米输送机，整个装卸工艺设备系统代表目前长江沿线诸港最高水平。该工程于2006年6月试运行至今年8月，已接卸海轮134艘次，其中15万吨级以上超大型船舶101艘次，完成货物吞吐量1400多万吨，矿石接卸效率最高已达每天4.9万吨，生产效率和效益达到了世界先进水平。南通港狼山三期工程是目前长江沿线码头等级最高、现代化程度最高、通过能力最大的散货中转码头，该码头正式投产后将为整个华东地区及长江流域的散货中转发挥重要作用。 　　在南通港狼山三期工程竣工验收会上，集团公司董事长尹建炉介绍了狼山三期工程建设与试生产等情况，设计、施工、监理、质监等单位也汇报了各自工作情况，与会代表们还实地察看了工程现场。验收委员会经过认真讨论一致通过竣工验收，正式交付使用，交通部水运司李传光副处长向集团公司总经理王卫国颁发了竣工验收鉴定书，狼山三期工程整体质量被评定为优良。 　　南通市副市长袁瑞良和江苏省交通厅副厅长王昌保要求集团公司在三期工程竣工验收后，要进一步完善工程设施和设备，认真落实经营策略，切实管好用好码头，先进的设施要发挥好一流的管理水平；要以科学发展观为指导，以市场为导向，以改革创新为动力，以安全生产为核心，充分发挥三期工程的功能和作用，更好的为长江流域大中型企业原材料中转提供优质、便捷、高效的服务，进一步凸现南通港的国家主枢纽港作用。