经过近两个月的全力奋战，南通港小庙洪上延航道工程（一阶段）于7月31日完成航道基建疏浚，经水下地形测量航道水深已达设计通航条件要求。南通港小庙洪上延航道工程建设标准为满足5万吨级散货船乘潮单向通航和2万吨级散货船、杂货船全潮双向通航要求。航道全长约25.5km，宽度246～263m，航道设计底高程为-11.7m。其中南通港小庙洪上延航道工程（一阶段）为航道口门外侧段，长度约19.5km。

在省交通运输厅、南通海事局、市交通运输局、地方港口建设主管部门等单位的大力支持下，南通港集团建设投资有限公司联合施工单位中交上海航道局、监理单位东华监理公司，咬紧“七月底达通航条件”的目标，争分夺秒抢进度。工程建设手续办理、外部事项协调、航道疏浚作业均创同类项目最快速度。

小庙洪上延航道工程（一阶段）采用绞吸船+接力泵船（站）进行疏浚作业，吹填管线排距超过27km，为目前国内疏浚工程中最长排距工程。为解决超长排距施工、工期短等施工难点，各参建单位克难奋进，发扬狼性精神，积极抢拼，成立专家组实地考察，精心编制实施方案，克服台风等恶劣天气影响。同时，加强安全监管全面提升工程质量，每周不定期检查，全覆盖、无死角式监管，保障工程质量达标。项目采取新工艺，使用新设备，利用可视化视频监控系统以及无人机巡查管线，提高管线通畅率，提高船舶施工时间利用率，确保了项目工期。

南通港小庙洪上延航道工程（一阶段）的顺利完工标志着通州湾主港区提升到5万吨级时代。通航等级的提升，对建设后期航道工程，统筹优化大通州湾主港区生产力布局，推进智慧化、现代化港口建设，完善集疏运体系，更好落实长三角一体化国家战略，推动江苏沿海开发具有重要意义。