卸船机高度６０m，额定起重量５２吨，自重１４３０吨／台，额定台时效率２１００吨／小时，最大台时效率２３５０吨／小时，单机造价４５５４万元。 　　现场　１１月２８日中午１２时，南通港狼山三期工程码头，鞭炮声响起。三期工程装卸工艺系统工程中的关键设备卸船机从“振驳１号”上开始“起步”。 　　涨潮时分，码头数百米外繁忙的长江主航道上，乘潮溯流而上的是艘艘减速行驶的船舶。南通海事局的监督艇时而鸣笛发出警示，时而曳出逡巡的尾浪。 　　紧绷的钢丝绳，高耸的庞然大物，提前铺设好的轨道上缓缓的移动节拍。牵引，小心翼翼的牵引。４０分钟，南通港的ＮＯ.1“爬上”了码头并开始定位。 　　下午，南通港狼山三期工程首台最大的装卸设备卸船机，这台目前长江沿线港口群中最大的卸船机进入就位的程序。 　　中港、振华、建港指挥部、集团公司装备部及姚港港务公司的技术人员忙碌在码头，直至晚１０时就位完成才吃上晚饭。 　　这冬季的夜晚，江上风大，气温低。 　　链接　南通港狼山港区三期工程是国家“十五”重点建设项目，总投资１５亿元，其中散货泊位投资１０亿元，建设规模为两座１０万吨级通用散货泊位，配套建设５千吨级长江泊位１个。通用散货码头总长度为７１０米，设计通过能力初期为１５００万吨。狼山三期通用散货泊位工程从２００３年７月１８日正式开工建设，至２００５年１１月，累计完成投资6.56亿元，其中，两座十万吨级泊位工程已于２００４年9月竣工，后方陆域土建完成总工作量的７０％，工艺设备完成总工作量的６０％。目前正加快工程施工和生产准备，力争２００６年３月份实现联动试车。 　　狼山三期工艺设备系统配置的２台卸船机是由中国港湾建设（集团）总公司总承包，由上海振华港机股份有限公司制造，适宜作业各类矿石。抓斗最大前伸距４０m，起升高度轨面以上26.5m，轨面以下25m。两台机卸船效率为４２００t/h，最大效率4600t/h，１０万吨级海轮２４小时即可卸完。 　　声音　我们运的都是大家伙，能否顺利上岸，涉及三期工程顺利与否。振华的同志说。 　　组织严密，接卸顺利，团队精神值得称道。一直在现场的集团副总经理毛玉祥同时认为，三期工程装卸工艺系统中高技术含量的关键设备的顺利“落户”，标志着狼山三期工程建设已进入关键的冲刺阶段，为南通市“大船品牌”战略的实施提供了有力的保障。 　　近年来，南通港口集团公司紧紧抓住全省沿江开发战略机遇，响应市江海联动开发和跨越式发展战略，努力扩大港口吞吐能力，增强港口核心竞争能力。 　　狼山三期工程建成后，南通港的功能更加完善，通过能力将在原有的基础上翻一番，为南通港实现亿吨大港目标发挥应有的主力军作用。 　　１２月１日下午１时，第二台卸船机顺利接卸，并于当晚７时许就位。为确保工作万无一失，南通海事局先后出动了７艘监督艇保驾护航。·