据最新统计，截至目前，南通港口集团姚港港务公司3年来共成功接卸15万吨级以上减载海轮71艘次，列长江沿线各港口之首。做强“大船接卸”品牌，正在成为南通港口集团在长江沿线各港口及全国内河航运竞争中的又一核心竞争力。 　　目前，世界范围内的船舶大型化趋势日益明显，长江口航道整治也给巨轮进江带来了商机。南通港及时调整生产格局，朝着全面实现船舶大型化品牌战略方向迈进。企业及时将405泊位进行改造，将该泊位从过去的2．5万吨级升级到目前的5万吨级，提高了大型船舶的靠泊安全系统，并通过了专家论证，同时，企业还通过了《接卸15万吨减载矿船操作预案》，为大型船舶安全接卸奠定了基础。 　　南通海事部门针对长江下游航道弯曲、船舶密度大、受水流和天气等情况影响大、航行条件复杂等因素，科学评估，加大现场监管力度，确保大船进出万无一失。口岸各查验单位、代理公司、引航站等相关部门密切配合，从大船的进出港、货物接卸、进出口审批等联检手续上严格把关，服务前移，共同打造“进大船、修大船、造大船”的战略品牌。 　　南通港口集团对每一艘到港大船都进行精心准备，全面掌握船期、船型、载重量以及天气、风力、潮水等信息，同时，与海事部门联系，对每一艘大船都召开专家论证会，港口集团公司的相关部门也召开安全接卸会，做到了“安全第一，注重质量，兼顾效率”。今年7月，姚港港务公司配合集团公司制定了《超大型船舶安全作业应急处理预案》，增强了处理突发事件的处置能力。在港口集团的统筹下，姚港港务公司还投资添置了现场电视监控系统，从今年11月下旬起实现了对大船作业安全全过程电视监控。 　　自2001年11月8日南通港口集团姚港港务公司成功接卸第一艘15万吨级“哥伦比亚”号海轮以来，迄今共成功接卸大船71艘次，仅今年以来就安全接卸41艘次，占接卸总数的一半以上；经济效益、社会效益明显。其中，最大载重、最长、最大吃水等指标，均创下全国内河装卸作业船舶之最，大大提升了南通港在国际航运市场的地位和知名度。