自11月中旬起，受上海“进博会”大气环境高要求影响，滞留在长江口的海轮相继靠港。公司在集团生产部门的帮助支持下,主动做好外部沟通协调工作，竭力争取海关、海事、引航和代理等部门的大力支持, 积极争取海轮如期靠港。为了接卸好每一艘到港海轮，生产调度部门按照船舶吨位、货种特性等统筹安排，采用卸载分流同步、两条流程同时作业等运行模式，以便提高装卸效率、减少场地库存量。同时，公司要求相关作业部门加强协调配合，确保大轮接卸高效快捷。11月23日，实载89160吨澳粉的“乔兰达”轮靠泊公司403泊位，为了后续404泊位能如期计划靠泊接卸的实载98097吨柳矿的“广利海”轮，公司散装一队等作业部门提前做好了准备工作，对卸船机、斗轮机以及各转运站进行了检查维护,实施料槽挂皮以增强货物流动性,加强机械维修夜班值班保驾,将码头装船机尾车挂钩,加长海轮可作业岸线长度,减少清舱集并量。作业过程中，为确保接卸各环节快捷高效，各班组减少交接班时长,吃饭不停机，换人不停产，特别是在清舱阶段，内燃机司机和清舱工人在舱内大干快上，以高度责任心保障了大轮接卸的平稳顺畅,通过大家的共同努力, 最终该轮抢在晚间21时前清卸一空,单船耗时仅30小时,为尾尺计量及后续“广利海”海轮靠港赢得了宝贵时间。针对场存矿石高达140万吨现状,公司将进一步加强运力组织,加大矿石出矿量,为后续进矿堆存提供场地空间。