9月14日8时30分，中国远洋海运集团旗下“幸福松”轮靠泊集装箱分公司码头，该轮船长179.5米 ，宽27.2米，总吨 20684 吨，载重吨27292.2 吨，是一位名副其实的“重量级”新客人。此次到港将进行顺达370台24英尺超高超宽集装箱装船出口。

　　在当前集装箱运输形势严峻的大环境下，“幸福松”轮特种箱业务来之不易，公司上下十分重视。从前期场地集并起，公司就做足了准备工作，提前调整好堆场，开辟专门场地用于集并特种箱。此次特种箱装船作业是对公司生产组织和作业能力的又一次考验：一是箱型特殊，此次作业箱型为超高超宽集装箱，异于标准集装箱；二是船型特殊，船舶配三台克令吊在中部，在吊装集装箱过程中桥吊需避让克令吊；三是作业程序复杂，根据客户要求，在舱底部位有6台箱子需横向装载，另舱面要烧地锁，装载完毕由绑扎方负责捆绑加固；四是对装卸质量要求高，作业的特种箱全部为出口新箱，不得有任何碰擦损伤表面。为确保“幸福松”轮作业安全优质高效完成，公司相关部门充分做好各方面各工艺准备。在该轮到港前，对作业方案和工艺进行了细致研究，制订了周密严格的装载方案，与船方、货主等加强沟通协调，对安全质量保障等作了专门部署，进一步加强内部配合协作。

　　9月14日9时30分正式开工，6名特种箱装卸经验丰富的装卸工在码头和海轮分别就位，负责报关和摘挂钩，确认锁头锁卡到位后，集装箱平稳缓慢起吊，起吊后约30厘米时桥吊作停顿，确认完全脱开后再正常起吊。集装箱就位前，必须得到监装方确认后，集装箱方可放下，装卸工摘钩。集装箱就位过程中，装卸工将钢丝绳提升，报关手指挥桥吊吊具缓慢起吊，避免钢丝绳在箱子上产生划痕。对于暗舱装载，派出铲车下舱作业，在舱底配合移动，确保集装箱放置到位。

　　在各方齐心协力密切配合下，16日15时30分，集装箱分公司优质高效安全地完成了“幸福松”轮370台出口特种箱装载任务。在协助船方做好绑扎加固后，当天傍晚“幸福松”轮顺利起航离泊。