通州港务分公司机修队细化管理、深入挖潜，以技术联合修旧利废为培训平台，发挥技师工作室的传帮带效能，充分调动技术人员的积极性，把报废设备中有用的零配件主动拆下，测量调试好，入库归档备用，达到了提升技能、节支降耗和创新增效的显著功效，为形成技术联合修旧利废长效机制奠定了扎实基础。

　　公司装载机Z-264在作业过程中出现行走时有时无、变速箱输出轴漏油等症状。该变速箱为德国技术采埃孚压力换挡变速箱，构造独特，修理难度大，如外修周期长、费用高。机修队借助技师工作室这个平台，通过事先组织人员，制作了维修变速箱的专用支架和吊装离合器总成的专用芯棒。通过这些专用工具辅助，把变速箱解体后发现两只齿轮损坏、密封件老化和档位摩擦片磨损。更换后，对解体的高精度部件清洁，整体拼装，将档位总成配油端面间隙等技术数据调整到位，装入装载机Z-264中使用至今，运行正常，终于攻克了该技术难关，为公司节约维修成本近5.7万元。

　　公司机械二队部分装载机经常出现喇叭不响、照明不亮等现象，经排查主要原因是由于该装载机的交流发电机不发电。通过对发电机解体测试，电压调节器损坏。该类型调节器为内置式，与发电机连为一体，如果单独更换，需换发电机总成。于是技术人员开展技术联合修旧利废，进行发电机内部线路改造，改接成外置式调节器，装入装载机Z-248、Z-250中，使用至今性能良好，节约维修成本3584元。机修队通过持续开展技术联合修旧利废活动，把创新创效的理念深深扎根于每位员工心里，及时的收集、高效的维修赢得了公司领导的一致点赞。