王卫国总经理在集团公司三届五次职工代表大会暨2016年工作会议上的报告
发布日期:2016-03-28
同舟共济 负重奋进
为确保企业紧环境下完成预定目标努力拼搏
——在集团公司三届五次职工代表大会暨2016年工作会议上的报告(摘要)
王卫国
(2016年3月18日)
2016年是“十三五”开局之年,也是集团公司保持稳定经营与稳步发展的关键之年。今年集团公司面临的经营形势十分严峻,宏观经济整体下行,1-2月份进出口总值同比下降12.6%,相关指数仍处于历史低位;与港口密切相关的钢铁制造业、航运业、大宗货物贸易处境艰难;海港压制性竞争、大船直卸导致进江减载船舶下降;长江下游12.5米航道二期工程建成后,企业原有的竞争优势会进一步弱化;随着城市化进程加速,环保、规划等将影响企业现有经营生产格局;企业所得税“五免五减半”优惠期结束,将对企业当期效益产生直接影响。
2016年困难重重,但我们不会畏惧,更不会退却,因为通过近十年的不懈努力,我们有比别人更加有效的决策和经营管理机制,有优良的资产结构和抗风险能力,有一批懂管理、善经营、特别能战斗的优秀团队。分析困难让我们更加清醒,分析自己让我们更加坚毅。只要我们坚定必胜的信念,一切围绕货源拼,一切围绕生产转,一切围绕效益跑,相信一定会有一个值得期待的结果。
2016年集团公司经营生产管理的指导思想是:按照集团公司董事会三届五次会议确定的预算目标和工作要求,深入分析、准确判断企业所处的环境,盘点评估企业竞争力,优化应对策略,坚持全面从紧,完善各项增收节支措施,紧盯市场、紧抓现场、紧控成本、紧密协作,做到稳定心态、坚定信心,明确目标、扎实工作,确保企业平稳运营。
2016年主要指标预期为:货物吞吐量6248万吨,集装箱54万TEU,营运总收入8.6亿元,装卸收入6.7亿元,净利润1亿元。
围绕上述目标,将重点抓好六个方面的工作:
(一)经营开发要紧盯市场
强化市场开拓。要认清市场,正确理解经济周期性调整,以前瞻性眼光,强化调查与分析,进一步重视港口细分市场,稳固基本货源,捕捉新机遇,拓展新服务。强化价格体系评估与预判,用好价格策略,坚持量大价优、海江联动,探索滞期补贴、空档特价,对不同货种进行适时、适度、适量调整,促进费率与市场、竞争、成本相匹配。加强新开发货种、增量货源成本测算,形成集聚效应,拓展利润空间。高度重视集装箱业务,在参与内贸直达航线开发上求突破,在腹地箱、园区箱开发上求稳固,在散集转化、顺达箱业务上求增量,在重大件、内河航线开拓上求作为,积极争取政策支持,以业务创新、服务创新应对发展难题。
优化竞争策略。加强客户信息管理,跟踪客户动态,开展物流路径设计与方案策划,多渠道、多方式、多形态模拟测算,形成不同成本、不同货种、不同工艺下的价格策略。掌握与港口密切相关的行业动态,正确理解和准确判断供给侧产业、产能调整变化,在思路上先人一着,在策略上快人一步,形成可持续竞争优势。主动参与西部大开发资源类货源出运通道建设,密切关注铁路、海港、周边港口等竞争动态,积极开展点对点、点对面竞争,放眼更大的市场参与竞争。同时,在推进业务合作上要有新思路、新策略和新成效。
提升营销能力。加强业务人员培训、培养,提升与客户沟通的能力、业务开拓的能力和持续学习的能力,培育单兵作战能力。在成本精算的基础上,对商务人员在市场营销、价格谈判、服务承诺中充分授权,避免丧失市场机遇。重视整体能力建设,在客户拜访中要树立全局观念,商务兼职副部长要了解掌握集团公司整体经营与货源情况,整体联动,加强协作,互为补充,业务团队要信息共享、相互支援。围绕客户需求,创新工作模式,变推销为营销,变等为争,提升服务层次。加强与港航及其他物流方式的衔接,加强与客户、代理等联系配合,培育物流增值服务。
完善风险防范。加强商务合同检查,规范小额商务合同签订程序,完善货物交接流程,形成完整的合同签订、货物清点、查验交接、开票收款闭环式管理,防止错收、漏收。要持续关注生产型客户特别是中小钢厂的经营状况,及时掌握产能调整变化,落实专人清欠。加强贸易型客户信用管理,建立客户风险分类预警机制,有效管控场存货物,及时抓好催收,加强应收款动态管理,将应收款余款与价格、货量、资信等挂钩。要完善争端解决机制,防范经营风险。
(二)生产安全要紧抓现场
生产组织有序协调。结合区位、航道、码头、场地、机械等资源要素科学制订生产计划,严肃调度指令,生产系统内部、不同系统之间要预先协商、充分沟通。各公司既要明晰职责,又要分工不分家,形成合力。结合生产变化,对江海4台卸船机及相应流程、405#泊位作业、通州差异化发展、锚地生产与浮吊作业、通州与狼山、狼山与集装箱公司联动等生产组合进行研究,形成有效措施,优化生产组合。加强对外协调沟通,在11.5米常态化基础上,向12米常态化努力,增加船舶实载量,同时减少船舶在港时间,逐步在内部试行船期承诺。
质量效率不断提高。质量效率是港口企业的核心竞争力,我们与先进的企业仍有不小差距。要向工艺和管理、协作要效率,深入开展硫磺、化肥等散货集装箱化工艺研究,大力改进大豆、重大件、杂货等装卸工艺,不断优化矿石流程化装船,促进生产节点高效衔接,提高作业效率。认真总结大船接卸、水平运输、装船、水尺计量等过程中货损货差问题,围绕流程改进与效率提升,开展群众性质量管理活动,提升货运质量。用好生产经营管理信息系统,在靠泊、作业、集并、分拨等环节加强研究,持续改进质量效率,提升竞争力。
安全工作常抓不懈。贯彻安全生产标准化,强化隐患排查,深入开展危险源辨识,落实风险点控制,完善各项预案,实现安全管理常态化与长效化。聚焦现场安全,健全管理制度,突出现场管理与考核,提高绩效考核中安全工作的权重。要切实按照“四不放过”的原则,对事故责任人除相应处罚外,严格执行待岗脱产培训,考核合格后方可上岗。安全检查要进一步落实扣分表格化、考核细则化、形式多样化,将基层自查、职能线巡查、外聘专家专业性检查有机结合,并形成专题通报制度。大力实施安全再教育、再培训,集团层面要对相关安全法律法规、共性制度及各类流程规程集中培训,各分公司要不断创新内容方式,通过以案说法、三维动画、幻灯片等形式,力求实效。加强协作单位、人员安全管理,关口前移、重心下移,重点落实好混编、混岗劳务工同培训、同要求、同考核,着力解决员工麻痹思想、冒险操作、简化操作和违章操作。
环保措施持续完善。加强员工环保意识教育,提高操作技能,落实好生产过程中的污染控制。加强环保设备设施维修维护,鼓励开展技改技革,合理更新添置,提升环保硬件水平。大力开展港区环境日常治理,实现综合整治、专项整治有机结合,将“四标六清”要求贯穿港口生产的全过程。加强与管理部门沟通协调,最大限度地取得理解与支持。
(三)目标管理要紧控成本
降低生产成本。要努力降低生产成本特别是变动成本。结合现有机械设备保有量及近年来投入情况,细化分货种、分流程成本构成,科学配备设备、人员,完善定额调整机制,使固定成本与作业量、效益相适应。多渠道、多途径降低生产变动成本,研究制定消耗定额,着力减少能源、物料成本,有条件择时作业的用电要避峰就谷。合理安排、创新改进装卸工艺,提高船舶直取比重,减少短驳、倒箱、堆垛等重复作业。强化装卸设备维修保养,鼓励自制自修,修旧利废,降低维修成本。利用生产数据定期开展生产成本分析,为优化工序、设备配备和人员组合提供依据。
节约财务成本。深入研究利率变动对财务成本的影响,研究用好短融、拆借、融资租赁和财务杠杆,降低资金成本。严格编制资金使用计划,高效调度资金,减少计划外使用资金。在对外付款中尽量多用票据支付,并控制好进度和节奏。继续抓好短期闲置资金理财,在确保资金安全的同时,提高资金效益。研究掌握财税政策,持续关注降低企业税费负担与扶持企业发展相关财税政策调整,及时充分享受到政策优惠。
控制管理成本。用好管理咨询成果,进一步改进两级机关管理模式,完善管理制度,优化管理流程和管理层级,提高管理效能。加强会议费、接待费、差旅费、公务车使用费控制,并抓好日常检查和进度考核。加强办公成本控制,落实办公区域用水、用电管理,健全办公设备、耗材和用品管理,今后非正式文稿提倡使用二次用纸。加强财务收支审计,严格工程结算审核,对企业经营活动中的重要事项开展专项专题审计。
压缩采购成本。修订采购管理办法,简化、规范采购和招投标程序,减少采购过程中的时间和机会成本。严格按计划采购,优化集中采购品种结构,规范各公司自主采购程序。积极尝试通用备品备件网上采购,实现线上与线下实体店比价采购。加强库存物资管理,定期盘库清库,进一步规范领用、消耗环节管理。研究配件国产化替代方案,开展好物资调剂与处置,有效降低物料采购成本和库存量。结合外包劳务规范管理,进一步完善外包业务与装卸作业承发包机制,合理控制外包成本。
(四)团队建设要紧扣能力
发挥管理团队中坚担当作用。两级管理团队要紧字当头,坚定发展信心,明晰工作思路,以扎实的举措,带领全体员工开展好各项经营管理工作。要加强管理、营销、法律等业务知识学习,培育创新精神,在应变思路上体现新策略,在责任共担中落实新要求,抓大事、谋全局,切实解决影响企业稳定发展的疑难杂症,着力提升组织领导能力、管理协调能力和服务水平。加强后备人才培养,要搭平台、压担子,为企业人才成长营造良好的环境。
提升业务骨干示范引领能力。业务骨干是企业经营生产中的主力,要深化首席技师工作室建设,总结经验,拓展首席技师工作站、工作点平台。要结合对现行岗位设置和人员编制修订,深化内部工作量承包机制,鼓励业务骨干以本职为主,逐步推行兼岗和岗位AB角,培育一专多能、一岗多能。完善“师带徒”工作方案,研究落实相关调研成果,使师傅愿带、徒弟愿学,师徒教学相长,提高一线操作人员整体技能水平。加强岗位技能培训,促进员工尽快适应岗位要求。
增强员工队伍执行力。增强员工责任意识,加强规章制度、流程规范、职责标准的贯彻落实,重点开展安全生产、质量效率、管理服务等方面的检查考核,作为月度绩效考核的主要内容。要脚踏实地,发扬实干作风,立足本职,确保在岗、在状态。要只争朝夕,切实提高工作效率,在当前激烈的市场竞争中,唯有抢先一步,高人一招,才能取得先发优势,不被竞争淘汰。要积极进取,开拓创新,在日常经营管理与生产中,只要有利于企业和员工利益的,就要突破思维定势和传统经验束缚,寻求新思路、新方法,使执行的速度更快、力度更大、效果更好。
全面推进班组建设管理。班组建设重点是选好配好班组领头人,真正把有威信、懂技术、敢管理、善管理的员工充实到班组长岗位上来。深化星级班组创建,做到平衡推进,实现星级班组创建工作全覆盖。加强班组民主管理,健全民主管理制度,开好班组民主管理会和献计献策会,搞好民主评先选优工作,营造鼓励先进、鞭策落后的良好氛围,通过班组建设推动“双基”工作再上新台阶。
(五)工程装备要紧贴一线
推进重点项目。克服困难,在完成港区生产污水接入市政管网的基础上,落实好环保、安全、档案专项验收,全力推进三期集装箱工程竣工验收。加快推进406-410#泊位码头结构加固改造工程竣工验收,力争上半年完成。加快推进202#泊位、405#泊位以及406-407#泊位减载靠泊能力论证工作,年内全面完成。综合评估、适时推进狼山303#仓库、LNG加气站、自动灌装线等项目建设。围绕企业未来发展方向和定位,关注全省江海港区联运建设实施方案、通海港区建设运营筹备进展情况,跟踪城市建设规划和港区规划修编调整,落实相关工作。
完善工程管理。深化工程基础管理,切实加强对分公司自主实施的小型项目全过程管理,提高工程质量,节约建造成本。进一步强化港务设施管用养修措施,合理配置专业技术力量,落实设施安全使用、管理部门联动,着力形成管理部门和使用部门、集团和基层单位责任分担机制,从源头上控制超载超负荷使用。挖掘内部潜力,有效发挥码头、库场能力,保障生产需求。
提升装备保障水平。加强设备基础管理,形成规范完整的台账记录,做好分析利用。强化设备点检、日常巡查和专项检查,重点关注老旧设备及船舶技术状况,及时整改,减少故障停机率。推行重点设备状态维修,提高实用型检测排障能力。推广设备使用、维保一体化模式,充分利用内部维修资源,提高设备维修保养水平。加强设备更新过程管理,利用新技术、新工艺,促进港口装备现代化、节能化。
推进信息化建设。完善信息化总体规划,持续改进生产经营管理系统和办公自动化系统,加快建设设备管理系统。对近年来企业信息化建设进行梳理,推进各信息系统整合与综合利用,消除信息孤岛,降低信息成本,实现信息共享,为企业转型升级提供支持。重视企业信息化安全,加强信息化应用培训,提高企业信息化水平。
(六)各项工作要紧密协作
提升企业凝聚力。加强形势任务教育,特别是针对2016年企业将面临更加严峻的经营形势,要引导和鼓励员工把思想和行动凝聚到企业的生产经营上,同心协力,共同面对,抱团取暖。加强一线支部建设,围绕急难险重任务,党员抢在前、干在先,充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。要加强企业文化建设,大力弘扬“诚信、务实、高效、卓越”的企业精神,以文化凝聚人心,不断激发员工的主动性和积极性,形成企业与员工的一致目标和共同追求。
强化文明创建。按照“巩固、提升、深化”的工作思路,以省级文明单位申报年为契机,加强文明创建工作,不断增强企业竞争软实力。要进一步拓展与重点客户、重要港口及口岸单位的党建、文明共建活动,通过党建搭台,促进深度合作,助力企业生产经营。要围绕“打造服务品牌、增强竞争优势”创建目标,在巩固大船、铜精矿、特种作业等品牌基础上,创造优质服务新亮点。要利用好各种载体,弘扬正气,服务企业文明建设,使文明创建工作再上新台阶。
打造廉洁企业。扎实开展廉洁主题活动,推进廉政文化进企业,树立“清白做人、干净做事”的廉洁理念,强化红线意识和底线思维。持之以恒推进作风建设,不断提升服务意识、服务能力和服务效果。积极推进企业诚信建设,履约践诺,不断提升企业形象和口碑。加强员工职业道德教育,培养和引导员工讲正气、讲奉献,立足本职建功立业。
协调群团工作。充分发挥工会组织桥梁纽带作用,通过开展劳动竞赛和合理化建议活动,充分调动员工参与企业管理的积极性和主动性。积极为员工办实事、办好事,履行集体合同,完善大病救助机制,让员工充分感受到企业的温暖与关怀。同时,协调推进共青团、综合治理、保密信访等其他各项工作,促进企业和谐稳定。