日前，江海分公司技术维修人员结合生产实际，通过实地勘察、反复研究，对3#货物转运站BX3A-BDQ3溜桶后背衬板进行了技术改进，有效解决了原设计衬板在矿石输送过程中极易产生磨损和堵料的生产难题，有力保驾了公司生产的有序高效快捷。

　　货物转运站是江海分公司重要的矿石中转平台，溜桶作为转运站内货物分流的关键设施，直接影响到整个流程运转的平稳顺畅。在长期使用过程中，维修人员发现，溜桶衬板在矿石外力的作用下极易磨损，且在粘性矿粉通过时堵料现象时有发生，严重阻碍了大船的接卸质量和效率，维修更换工作迫在眉睫。为此，公司技术部门与散装一队维修人员密切配合、团结协作，以3#货物转运站BX3A-BDQ3溜桶为实验点展开公关。他们仔细分析、多次实验，并凭借过硬的理论基础和多年的现场维修经验，决定在原溜桶衬板上进行技术改进，以弥补原有设计缺陷。他们制作了高4m、宽1.5m的溜桶衬板安装在BX3A-BDQ3溜桶上，在溜桶外侧增加了12块筋板，分12个焊接点进行加固，此举有效增强了溜桶衬板的钢性和强度，极大提高了抗击打能力和耐磨性。与此同时，维修人员根据日常丰富的工作经验积累，大胆的将溜桶衬板内侧落料点格栅厚度由原设计的10cm缩小为5cm,有的格栅厚度甚至缩小到3cm,经过计算和多次实验，田字型格栅的强度依旧，积料点明显减少，货物的通行流量有了明显增大。在维修过程中，维修人员有的切割、有的焊接、有的修补，经过一系列复杂程序后，仅用了3天时间便圆满完成此项任务。期间，公司分管领导多次亲临现场，与维修人员一起研究解决方案，并提出指导性建议。