近日，江海分公司技术维修人员根据设备点检信息反馈，对405#泊位501#、502#两台斗轮机尾车前机架支撑点钢梁裂纹部分进行了挖补焊接，同时在裂纹处外侧进行了钢板加固，及时消除了钢梁裂纹对斗轮机机身的危险隐患，确保了生产的平稳有序运行。

　　散装二队维修人员在对502#斗轮机进行日常点检过程中，发现该设备尾车前机架支撑点钢梁外表有部分油漆脱落，随手将脱落的油漆磨掉后，竟然发现钢梁两侧立板外表出现了长长的弧形裂纹，立即向技术部门进行了汇报。该钢梁的全称是尾车前机架短腿支撑点下放箱型梁，是重要的承重支撑钢梁，如果裂纹得不到及时发现和修补，势必在日后的作业过程中，巨大的外力作用极易致其变形断裂甚至重大事故，严重影响了斗轮机的自身安全和大船作业的按时接卸。险情发生后，公司分管领导以及维修人员迅速赶赴现场，针对该处故障点被油漆覆盖，日常点检极难察觉等实际情况，对501#、502#两台斗轮机尾车前机架支撑点钢梁两侧立板重新去漆检查，均发现不同程度的裂纹，维修工作迫在眉睫。为了保质保量的修好故障点，公司技术维修人员在制定维修方案上下足了功夫，通过实地勘查、仔细琢磨、反复比对，最终确定了可行性整修方案。维修过程中，维修人员克服了时间紧、任务重、高温扬尘等诸多困难，吃在现场，憩在机旁，并主动放弃休息，加班加点至深夜。他们首先采用氧气切割，对钢梁裂纹处进行了挖补，然后对钢梁筋板处进行了塞焊作业，待整套修补工序结束后，再在外侧用钢板进行加固上漆。此外，维修人员还抢抓时机，对502#斗轮机悬臂皮带进行了整体更换。

　　据了解，此次维修工作持续了6天。期间，集团公司技术装备部领导多次赶到现场，为维修工作提供技术支撑。