进入8月，江海分公司迎来了新一轮船舶靠港密集期，“浙远香港”、“梦想”等多艘超大型船舶的相继抵港给公司的生产组织造成了很大压力。面对船期紧、任务重、酷暑高温、雷雨大风等不利因素影响，公司上下凝心聚力、多措并举，抢卸快装，圆满完成了各类船舶的装卸任务，用辛勤的汗水进一步巩固提升了公司大船接卸品牌。

　　由于受台风天气影响，原本7月中下旬到港的海轮都集中在8月初相继到港，跟据调度部门船期显示，仅1-3日就有6艘海轮待港卸载。为此，公司立即召集相关部门，就当前生产形势作出安排，要求各岗位职工要充分发挥好港口工人能吃苦、敢打硬仗的优良作风，把每艘到港船舶保质保量地卸载好，让船方满意、让货主放心。作业过程中，公司商务、调度部门一方面不断加强外部联系，密切关注船舶动态；另一方面适时根据在港船舶接卸情况，合理安排作业计划，确保整个作业流程的高效快捷。散装一、二队作为船舶接卸的主力部门充分调动一切积极因素，增强现场巡视力度，缩短交接班时间，及时处理现场情况。各机种司机、维修人员和清舱工人努力克服了高温酷暑对生产组织的影响，不顾大汗淋漓和身上泛白的汗渍，迅速在作业现场掀起了大干快上的工作热潮，通过不停机吃饭、清舱阶段边作业边挖掘机整理、单斗车集并喂给、合理安排抓斗更换、机械维修保养等有效举措，促进了大船接卸效率的再提升。据统计，公司在接卸实载65477吨南非粉“新秦海”轮和实载91500吨卡粉“海豚”轮时分别仅用了25小时、31.5小时便完成了卸载任务，特别是在接卸满载88725吨卡粉的“桑德拉”轮时，仅用了29.5小时便完成了卸载任务，平均工班每小时作业量3008吨，创公司近年来工班单时作业量新高。