——记“通港拖12”轮轮机长施丽平

　　在设备发生故障时，他冲锋在前，及时排除，确保公司生产任务的完成；他在平凡的的岗位上兢兢业业、默默奉献着自己的青春；他用勤劳和智慧谱写了一曲曲令人感叹的劳动之歌。他就是南通港口轮驳有限公司港拖12轮的轮机长、2014年度集团先进个人施丽平。

　　2014年2月，港拖12轮到了特别检验的期限，必须进行保养检修。而公司生产手段有限，全回转拖轮停航修理会给公司生产经营带来不少的影响。为了减少停航时间，公司要求港拖12轮所有的检修项目都要在进厂坞修期间完成，这给轮机长施丽平出了一个很大的难题。完成这个艰巨的任务，必须要充分做好检修前的准备工作，为此他在检修前两个星期几乎天天吃住在船上，从对照设备认真研读说明书、整理各项技术参数、研究每一个装配工艺的细节，到备件计划的制订、备件的申领检查，再到检修计划的无数次修改，具体到某人每天都要完成什么工程，他都精心做好计划安排，为缩短修期打下了基础。在厂修理期间，每天的工作量都安排的满满当当的，每天7点他就带领轮机部人员进入机舱开始一天的检修工作，一直干到晚上7、8点钟才收工。经过几天起早贪黑的抢战，终于在出厂前顺利完成了所有的检修项目，并在出厂回基地的途中交船进行生产作业。比计划用时提前12天完成任务。

　　施丽平虽然是年轻的一等船轮机长，但无论是理论水平，还是实际操作技术，在公司可是屈指可数的佼佼者。去年6月底，公司给施丽平一个星期的时间准备一份关于轮机部操作规程及杜绝习惯性违章方面的材料，为公司轮机部人员作一堂约2个小时的专业培训课。面对公司领导的信任，施丽平没有推脱，但他深深知道，面对六十多名轮机专业人员，不能完全照搬书本，必须结合公司实际去讲，才能引起共鸣。为了使讲课内容准确严谨，有时一个小小的知识点，他不惜整个小时翻阅资料，进行查证；为了讲课内容生动、切合实际，他把自己工作中遇到的问题和公司近几年发生的机务故障加以分析。两个多小时的讲授得到了领导和同行的肯定。

　　轮驳公司作为一家港作航运企业，燃油成本在公司总成本中占据了很大的份额，如何减少燃油的消耗？一直是轮机长施丽平在思考的问题。在去年施丽平就组织了轮驾两部相关人员成立了QC小组，经过QC小组会议讨论，确定将“降低主机燃油消耗率”作为QC小组的课题。降低主机燃油消耗的关键是要在航行中找到一个合理的主机转速即经济航速。为了找到这个经济航速，施丽平和轮驾两部做了许许多多的测试工作。因为测试只能在船舶长时间航行时才能比较准确，所以在测试期间，每当有长航任务时，施丽平会放弃休息时间，主动上船，测试主机油耗。经过几个月的测试，结累了大量的真实数据，并制订成主机油耗率表格，分析得出了主机转速在每分钟500至550转时，主机的燃油消耗最为经济。这一QC课题得到了公司的肯定，为公司制定单船的油耗指标提供了依据。QC小组还通过集团申报推荐，被评为“2014年度全国交通行业优秀质量管理小组”。