通州分公司充分发挥锚地功能，抓好品牌货种铜精矿的装卸生产，通过优化整合等措施，确保了人员、机械等铜精矿装卸作业各个环节的紧密衔接。据统计，2013年共作业铜精矿217.08万吨，比上年增长101万吨，创历史新高。 　　2013年，由于铜精矿增量明显，船舶到港密集，给铜精矿专业作业队——散货一队带来了极大压力。3月份，当5条铜精矿船舶首次在锚地同时作业时，散货一队员工放弃了休息时间，将原来的8小时一班临时改成12小时对班倒，每班确保不少于18名作业人员，队长、值班长轮流跟班作业，在保质保量完成任务的同时，显现出人员不足等短板问题。为了有效解决该队人员少、部分员工年纪大，影响装卸效率等问题，公司领导多次下基层调研，了解实际情况，并多次召开铜精矿专题研讨会，决定将散货一队和散货二队合并重组为散货队，并开展三四个月的试运转，12月正式合并。重组后彰显出整合优势，人员安排、装卸效率等明显提升，满足了生产需求，确保了203泊位和锚地装卸生产的有序运转。12月，雾霾天气使船舶出现间隙密集到港。24日，装载着铜精矿11500吨的“查维皇后”轮、20903吨的“大西洋精神”轮、11118吨的“蓝宝石岛”轮相继在锚地作业，散货队迅速组织员工投入战斗，工人们发扬能吃苦、敢打硬仗、敢啃硬骨的作风，战严寒保生产，分别以39.5小时、78小时和34小时结束战斗，为后续到港船舶作业赢得了时间。