8月28日17时50分，位于上海浦东最东南的南港码头佳宾云集、彩旗飘扬，随着一声长长的汽笛，首次靠泊码头装载29片风电叶片和3个机架的外籍货轮“林图”徐徐离岸启航。继安全、优质、高效完成洋口港首条外轮装卸任务后，承担此次装船重任的南通港口集团通州港务分公司，再次用辛勤劳动的汗水书写了南港码头正式对外开放的新篇章，他们也用实践证明了南通港口卓越的经营生产组织管理能力和一流的员工素质。 迎“林图”——未雨绸缪，让货主安心 　　南港是以“东方大港”著称的上海新诞生的一座“最年轻”港口，码头长760米、宽60米，陆域面积23万平方米，是临港产业区的重要配套项目，也是上海东南地区唯一以件杂货装卸为主的综合性国际公共港区，主要承担超长、超宽、超重机器设备的进出口。为了港口的顺利建设和投产，他们选择具有丰富管理经验的南通港口集团提供项目咨询服务并承担码头装卸生产任务。为保证南港顺利开港运营，集团专门成立专家顾问小组，协助南港解决技术难题，为南港圆满通过扩大开放国家验收提供有力保障。 　　跨出南通和苏北，走向国际大都市上海承担装卸任务的通州港务分公司，把保质保量地完成南港首次装卸任务既看成是亮相的机遇，更是亮剑的平台。蔡欣总经理多次带队奔赴南港实地考察，根据南港地域特点，分析风、潮、涌等特定气候对装卸作业的影响，反复研究论证，最终形成科学合理的工艺方案和应急措施。在出征人员的选派上，公司员工主动请缨，争先报名，经过严格挑选，由10名装卸工、2名船吊司机、2名门机司机等23名员工组成出征突击队。公司对他们进行高精尖设备操作规程培训，并专题召开战前动员会，鼓舞出征员工的士气，大家摩拳擦掌，等待战斗指令的下达。 战“林图”——有条不紊，让货主放心 　　23日14时，“林图”轮停靠南港码头。随着现场作业总指挥镇杰副总经理的一声令下，新的战斗正式拉开帷幕。 　　该船全长162米，宽20.4米，拥有三台船吊和三个舱。当九块舱盖板被吊至码头平台后，如何确保长8米、净重76吨和另两件长13米、净重68吨的三件风叶机架安全顺利吊至码头平台是第一个难题。按照原先方案，采用2号、3号船吊起吊68吨的机架，但3号船吊旁堆满了机架部件，船机无法旋转，现场管理人员集体研究后否决了该方案，决定改用1号、2号船吊起吊。在杂货队队长朱建荣和副队长凌金华的准确指挥下，技术精湛的船关司机朱小栋、朱建华紧握操作杆，睁大双眼，集中精力，时刻注意风向和设备下滑速度，确保设备匀速平稳下降，终于顺利将设备平稳放置到码头舱盖板上。 　　根据吊机实际负荷，凭着多年作业件杂货的经验，镇杰副总经理、生产调度科蒋华副科长和现场管理人员提出用2号船吊加扁担起吊76吨机架的方案，征得船代、西门子代表、南港方的同意后，方案被实施。第三件机架由于船机幅度不够，只能通过码头的两台40吨门机抬吊完成，这样操作对门机司机的技术要求非常高。在南通市港口行业职工职业技能大赛中荣获第一名的门机司机朱红建、司机顾春林把门机移到最佳起吊点，利用最佳起吊幅度，小心翼翼地把机架同步吊起、平移、再一点一点地缓慢放下。当该件设备安安稳稳被吊在码头四块小舱盖板上时，全场人员都松了一口气。 　　25日9时，当要起吊风电叶片进二舱时，船必须移至码头上游。22名员工在镇杰副总经理的带领下，主动分成两组用人力拉动缆绳，手臂粗的缆绳十分沉重，大家累得气喘吁吁、浑身湿透，偏偏天公不作美，滂沱大雨倾泻而下，大家在雨中坚持、在雨中奋战，终于将缆绳带好，船移到位。门机司机在报关手的指挥下，井然有序地把风叶一片一片送入海轮指定位置，最快时一片仅用六分钟就解决战斗，一旁观看的船长由衷地竖起了大拇指。 　　集团领导时刻关心在南港装卸作业的通州员工。26日，集团总经理王卫国冒着高温，和其它领导一起专程看望和慰问大家，通州分公司蔡欣总经理和浦正兴书记也多次打电话询问情况，各级领导的关爱极大地鼓舞了大家的干劲和士气。作业中，现场总指挥镇杰副总经理和相关管理人员身先士卒，冲在最困难、最艰苦的生产一线，并亲手把饮料送到员工手中，倍增了大家克服困难的信心。作业从早上7时一直干到晚上7时，大家发挥吃苦耐劳、敢打硬仗的作风，顶烈日，战高温，汗水浸湿了衣服，用手擦擦继续坚守岗位。 　　28日11时，当最后三片风叶被顺利吊上海轮后，整个装载任务圆满结束，实现了对接无缝隙，质量无瑕疵的目标。南通港口集团全方位的配套服务更是得到南港、西门子和船代、货代的交口称赞。