4月16日上午8时许，随着一声清脆的汽笛声，南通港首艘20万吨级超大型散货巨轮“地平线”轮缓缓驶离了公司404#泊位。该轮在江海分公司仅用了34个小时便卸载一空，一举刷新了南通港到港船舶载重量和载货量两项纪录。 　　近年来，随着国际航运船舶的日趋大型化，江海分公司在集团公司的正确领导下，积极顺应市场需求，通过推行加固改造泊位、提高管理水平、加强员工建设等多项举措，不断巩固提升超大型船舶接卸品牌，企业在长江沿线港口群中的地位和核心竞争力得到全面提升。这次接卸的“地平线”轮，船长300米，宽50米，载重吨位207422吨，到港实载纽粉94954吨，其载重量和载货量均创历史新高。按照集团提出的作业要求，为了圆满完成好此次卸载任务，公司上下高度重视，多次召集商务、调度、散装一队等相关部门负责人召开专题会，总结多年来接卸千余艘15万吨级大型船舶的成功经验，对大轮卸载作出了缜密部署和统筹安排。作业过程中，散装一队等生产作业部门克服了时间紧、任务重等诸多困难，大家心往一处想，劲往一处使，迅速掀起了抢抓快卸、大干快上的生产热潮。在调度部门的统一指挥下，作业现场采用值班队长加强现场巡查，各机种司机不停机轮换休息，挖掘机与卸船机错时作业等新举措，有力确保了整个卸载流程平稳有序高效。同时，机械维修人员实行24小时全天候值班，密切关注各类机种的运行情况，并针对可能出现的故障制定了详细的维修计划，同时成立了应急维修小组，随时处理突发问题，保证不因机械原因影响生产的正常运行。 　　由于各项工作准备充分，作业中各部门紧密协调配合，实载94954吨纽粉的“地平线”轮仅用34小时便圆满完成了卸载任务，平均单班作业量3万余吨，每小时作业量2713吨，优质快捷高效的服务质量和接卸效率赢得了船方、货主的一致好评，同时也为公司今后20万吨级货轮的顺利接卸积累了宝贵经验。 链接： 　　4月14日晚6时许，装载有94954吨铁矿石的超大型散货轮“地平线”号缓缓靠泊南通江海码头404泊位，该轮载重吨达到207422。“地平线”轮的到港一举刷新了南通港到港船舶载重吨和载货量两项纪录。此前该两项纪录是由2007年2月26日到港的载重吨197091的“钻石武士”轮保持，装货89558吨。 　　“地平线”轮为巴拿马籍，船长300米，宽50米，该航次在舟山减载后装运94954吨铁矿石抵港，到港时吃水10．5米。它的到港是船舶大型化趋势的一个缩影。从2001年11月8日南通港首次成功接卸15万吨级船舶“哥伦比亚”号以来，南通港逐渐进出15万吨级及以上船舶呈现快速增长态势。 　　据测算，每艘15万吨级巨轮进港大约可以带来1200万元左右的直接经济效益，而一艘20万吨级巨轮则能带来1800万元的直接经济效益。仅15万吨级超大型船舶进江至少给南通带来120多亿元的直接经济效益。不仅如此，大船进港还带动了仓储、运输、代理等相关产业的发展，促进了港口经济的良性循环，其带来的间接经济效益更是不计其数。 大船通常指船长250米以上，载重吨在15万吨以上的船舶。 2001年11月8日，“哥伦比亚”号首次靠泊南通港口集团泊位，开启了南通港进大船的先河。截至目前，南通港口集团先后接卸15万吨级“大船”1042艘。