通州港务分公司 　　八天长假期间，通州分公司在202泊位改造的特殊情况下，见缝插针组织生产，抢抓单船装卸效率，节日期间先后装卸铜精矿3艘3.74万吨、钢材1艘0.28万吨、内贸矿3艘7.459万吨。 　　长假期间，由于202泊位改造，该司商务针对部分货源推迟到港的实际，同调度部门一起调整生产计划，加强船舶资料收集，结合到港船舶的吨位、船型、货种、堆存场地等特点，协调装卸作业部门安排好人力、机械设备、工索具配备、堆存场地及后勤保障工作，抓好计划兑现率；机械队、散货队、杂货队等部门队干自觉抓好生产效率和质量。 9月30日，装载着33185吨巴西粉的“越秀海”轮靠港卸载作业。商务、调度等部门周密部署，安排4台门机同时作业，8辆自卸车水平运输；散货二队队干轮流带班作业，及时调整人员配备，保证作业环节的紧密衔接；机械二队挑选出性能好的单斗车，选派经验丰富的司机进行清仓作业。各部门通力合作、争分夺秒、全力以赴、抢装快卸，形成强大的生产动力和凝聚力，于10月1日出色完成“越秀海”轮的接卸任务，纯作业时间为28.5小时，昼夜作业量为28142吨，提前4.5小时完成了任务，优质的服务受到货主的好评。 狼山港务分公司 　　中秋、国庆双节假日期间，狼山港务分公司前后共作业六艘大轮，其中出口30000吨散二胺的“霍尔”轮、进口12375吨锂矿的“科依诺尔”轮、进口46643吨大豆的“格力法达”轮为节前靠泊作业的延续。 　　在作业“格力法达”轮进口大豆的时，由于货主通知说原先货种有混杂情况，要求公司作业前进行分捡。经过了解，该轮进口食用大豆中混有使用过“种依计”化学药剂的种豆，呈红色，必须分捡出来。公司应货主要求，安排人手下舱分捡。该轮共7个舱口，5台门机分5个舱口同时作业，每个舱口安排6人分捡，每班用工30人，从开始到结束共作业18个工班，安排分捡作业540人次，有效地保证了货运质量，满足了客户要求。 　　双节期间，公司共作业进出口货物15.8万吨，其中外贸进口货物6.16万吨，出口9.63万吨。 江海港务分公司 　　在长达八天的假期里，江海分公司一线干部职工用自己实实在在的岗位业绩向国庆献礼。 　　公司大小散货系统在“双节”期间实际接卸船舶5艘，在正常接卸海轮的同时，进一步加大场地矿石回运力度，为节后新一轮船舶靠港高峰做好充足准备。作业过程中，散一、散二、理货队、机械队等作业部门在生产调度科的统筹安排下，克服了时间紧、任务重、作业面广、矿种多等实际困难，利用402#、803#、808#等装卸泊位，采取流程作业、汽车倒矿作业以及流程和倒矿相结合模式，迅速将场地上梅钢、中天、联峰、兴橙等十余家钢厂近18种矿石进行了集中分运，有效缓解了场地压力。仅10月1日一天，共分运巴西粉、海块等各种矿石11万吨，装载大小驳船40余艘，创下近年来单日回运吨位及驳船数量新高。 　　“双节”期间，江海分公司共接卸“爱情角”、“安久吉祥”等大小船舶5艘次，完成货物吞吐量72万吨，以优质高效的装卸效率和服务质量赢得了船方货主的一致好评。 集装箱分公司 　　10月1日至3日，集装箱分公司克服困难，首次成功地完成了60台进口棉籽的拆箱倒船任务。 南 通 中 理 　　中秋国庆双节长假期间，南通中理件杂货理货部员工坚守岗位，奋战在通州、川崎、狼山、嘉达、中远重工、中集、一德等多个理货点。他们以一丝不苟的敬业精神，竭诚服务客户的工作态度和准确高效的服务质量，保证了理货生产和港口物流的有条不紊运转，圆满完成任务。尤其是该部门水尺班克服人手少、任务急等困难，转战通吕、通沙、通州等码头，为委托方提供公正诚信的水尺计重服务，为我市节日电煤运输提供有力配合。