——记2011南通市港口行业职工职业技能大赛桥吊状元丁双平 　　丁双平成功了，他用14年的时光铸就了一顶南通市职工职业技能大赛桥吊状元的桂冠。 　　1997年4月，30岁的丁双平从通州港务公司调到集装箱码头，分配到操作队学开桥吊。当时分管的公司领导，认为他驾驶桥吊年龄有点儿偏大。丁双平暗自下定决心，一定要勤学苦练，体现自己的价值，改变领导的看法。令他庆幸的是，他遇到了一名好师傅——姚志华。在师傅手把手地耐心带领下，丁双平很快出师了。在2000年的港务局举办的职工技术比武中，丁双平凭着又稳又准的驾驶操作，夺得了第二届职工岗位创新和技术比武运动会上桥吊项目的第一名。他与师傅姚志华也成了港务局的最佳师徒。这大大增强了丁双平的自信心和自豪感，也更坚定了他苦练技术苦练绝活的热情。 　　南通港地处长江入海口北翼,这里江面宽阔，潮汐风浪大。作为上海港的喂给港，来这里作业的船舶，60%以上是小驳船。多的能装卸四五百只箱子，少的只装卸三、四十只箱子。这些小驳船，一般没有绞缆机，吊一只箱子后，驳船的移位就会有一公尺。稍不留神，箱子就会砸进船员生活区。 　　面对这些难题，丁双平开动脑筋，认真琢磨，凭着细心，凭着悟性，掌握了驾驶桥吊的动态平衡工作法：大车要不停地来回行走，小车的定点定位要准,吊具与箱体要保持动态平衡。每吊一只箱，都要对风向、船舶、箱体有准确的估计和判断，这样才能不出差错，确保吊箱、设备和船舶的安全。 在集装箱公司，要判断一个司机合格成熟与否，不但要看他的船舶作业能力，更要看他的特种箱、特种船舶等特种作业的能力。多年来的技术积累，已使丁双平成为顺达特种箱公司点名作业特种箱的继王飞、黄磊、姚志华后的知名司机。