日前，实载55500吨乌克兰精粉的“杰克”轮来到了江海分公司码头，随着该轮到来的还有15000吨每昼夜的卸率要求和货主与船方的请求，希望江海分公司能够更快一些，在55小时内完工，以抢回该轮在上一港被延误的船期。 　　近期，由于受市场环境影响，国内铁矿石进口量明显减少，江海分公司提出了“让货主满意，让船方满意”的服务口号，为公司争揽货源。“杰克”轮是商务工作者们好不容易争取来的货源，这是一艘老船，曾经在08年靠泊过江海港务分公司，当时的卸货效率因受船型制约，仅达500吨每小时，而这次不仅要达到卸率要求的15000吨每昼夜，而且还要抢回上一港被耽搁的船期，江海分公司上下都感受到了巨大的压力。但货主的要求就是对公司生产的要求，船方想达的目的就是公司生产的目标。得知货主与船方的请求，江海分公司的领导给予了高度重视，在调度生产会上专门就“杰克”轮的作业进行了布置，商务调度部门详细了解了“杰克”轮的实际配载情况，生产部门调来“杰克”轮的资料，认真制订了最适合的作业工艺。码头，一切都已作好了准备，人员都已各就各位，看着江中缓缓而来的“杰克”的庞大身影，现场每一个人都在准备着一场战斗，一场拼搏。就在这时，又有一个意外的消息传来：通过对“杰克”轮上一港卸载情况的了解，得知该轮装载的乌克兰精粉矿含有大量的杂物！杂物，意味着卸载流程将不能顺利进行，意味着货物质量的不能保证，更意味着对卸船效率的直接影响。不能犹豫了，掌握了这一情况的公司生产分管领导一声令下：派员工到舱内和漏斗处分拣，并在流程各节点处加强监视！ 　　战斗在6月2日18时准时打响，卸的卸，拣的拣，集并的集并，清舱的清舱，流程中的巡视更是一丝不苟。一切都在忙中有序地进行。24小时过去了，已经卸了32000吨，但这还不够，因为越到清舱阶段，随着集并量的增加，卸载效率将大幅下降，再加上杂物的干扰，这时，谁也不敢保证能在55个小时内完工。江海的一线生产者们没有其他的想法，只想快些，再快些，吃饭可以换着吃，机器不能停；休息可以轮着休息，机器还是不能停。时间到了6月4日23点，看着最后一抓斗矿被从“杰克”轮上卸下，所有的人才想起该算一下，是不是达到了货主和船方的要求，从2日的18时到4日的23时，整整53个小时，比船方的请求提前了两个小时。虽然只有两个小时，但这意味着船方在上一港损失的时间得到了弥补，意味着公司的形象在货主和船方的心目中得到了又一次确立，意味着将来或许会有更多的船到江海分公司来，更意味着江海人的辛勤付出。 在码头上，随着一声长长的汽笛，“杰克”轮正在缓缓驶离，这声汽笛似乎在说：江海分公司的兄弟们，你们辛苦了！