12月20日，装载75630吨巴西粉矿的“福吉船长”号船舶卸载完毕，驶离了江海港务分公司403泊位。至此，今年以来，江海港务分公司已接卸各类船舶267艘次，其中成功接卸15万吨级以上超大型船舶达到147艘次，完成货物吞吐量2552万吨。集团公司通过实施资源整合，进一步激发了江海港务分公司的潜能与活力，港口装卸生产各项纪录连创新高，在接卸实载72326吨阿粉的“楼兰辉煌”轮时，仅用了25.5小时就全船卸空，平均卸率达每小时2836吨，再度创造了南通港接卸超大型船舶新纪录。日前，从集团公司商务部门统计的数据来看，今年前11个月，在交通运输受金融危机影响的背景下，港口生产经营仍保持了平稳发展态势。1至11月份，集团公司完成货物吞吐量为4986万吨，同比持平；集装箱累计完成31万TEU，下降幅度进一步收窄。从货种结构来看，外贸进口大幅增长，弥补了外贸出口的不足，1至11月份累计完成外贸进口达1796万吨，同比增长33%，其中，铁矿石、硫磺等港口支柱货源增长明显。 　　今年以来，国家为应对国际金融危机冲击采取的一揽子振兴经济计划已收到明显成效，初步遏制了经济下滑的趋势，经济形势总体呈现企稳向好势头，市场需求逐步上升，给交通运输发展提供了巨大的空间。集团公司紧紧抓住这一机遇，乘势而上，围绕“同舟共济渡难关，科学管理谋发展”这一主题，以提升港口经济运行质量和企业经济效益为目标，以思想大解放来推动港口新一轮大发展，努力把金融危机的影响减小到最低限度。一年来，面对多变、调整和竞争激烈的港口运输市场，集团公司始终坚持“以市场为导向，以客户为中心”的市场营销策略，树立满足客户需求、培育客户需求、发展客户需求的理念，以品牌开拓市场，以服务赢得市场，以能力立足市场，不断创新揽货工作机制，进一步加强大型钢铁企业、物流企业与港口之间的合作，实行强强联合，构建起适合港企发展的多层次、大服务、高效率的物流新格局。集团公司生产指挥部门充分发挥协调指挥功能，切实加强科学组织和内部生产流程调控，注重发挥集团整体优势，突出超大型船舶安全接卸，突出对重点货种、重点客户的服务，脚踏实地做好每一条船、每一票货，用生产效率和服务质量的提高不断赢得客户和市场份额。 据了解，12月下旬，港口货源比较充足，生产经营依然保持良好发展势头。年底，集团公司将全面完成董事会下达的各项经济指标。