为了克服全球性金融危机的影响，通州港务分公司积极应对挑战，他们千方百计闯市场，揽货源，满足公司装卸生产需要。2008年12月27日、28日，在集团商务部、生产部及兄弟公司的支持下，承载3．8万吨印粉的“斯帕天龙”轮和4．1万吨铁矿的“万带兰”轮相继靠泊。为了检验同时装卸作业两条5万吨级外贸船舶的能力，公司领导高度重视，精心组织，严密安排，各部门通力合作，克服装卸作业过程中遇到的种种困难，两条船舶的装卸质量都得到了货主的肯定。 　　在场地十分紧张的情况下，公司超前部署，及时安排运力腾置和清理场地，保证8万吨矿石有充足的堆放场地。由于印粉在印度装船时恰逢雨季，含水量大，放入漏斗后粘附在斗口，增加了装卸作业的难度。为了解决装卸作业过程中遇到的难题，公司领导、商务、调度、安全、机务等职能部门深入装卸第一线，现场研究制定切实可行的方案和措施。负责装卸“万带兰”轮的散货二队和负责“斯帕天龙”轮装卸的杂货队队干轮流带班，跟踪管理，并及时根据作业需求调整人员配置，保证了各个作业环节的紧密衔接。工具队安排专人加强对漏斗振动泵管理，对损坏的6只振动泵及时修复，确保了生产进度。在清舱阶段，机械二队挑选素质好、技能精的职工实施清舱作业，在高难度的作业环境下，保质保量地完成了清舱作业任务，以诚信赢得了货主的信赖。 “斯帕天龙”轮和“万带兰”轮的成功卸载，证明了通州公司具备同时进行两条5万吨级外贸船舶装卸作业的能力，但也暴露出公司工索具不足的矛盾，尤其是大型漏斗数量偏少，一旦出现损坏，将对作业进度产生较大影响。在姚港405泊位即将改造的情况下，为了稳定集团的矿石货源，通州公司将会多次出现两条大吨位船舶同时靠泊装卸作业的状况，为了保证作业进度，需要添置大型漏斗等硬件设施。通州公司也将对同时进行两条大吨位船舶装卸作业的成功经验进行总结，从大局出发，维护好全集团的整体利益，为集团公司实现可持续发展目标做出新的贡献。