姚港港务分公司 　　国庆期间，姚港港务分公司一线职工放弃长假休息，坚守生产岗位，圆满接卸三艘货轮。 　　国庆7天长假里，由于14号、15号台风影响，两艘3万吨级大船未能进港靠泊，给公司生产带来一定影响。但生产调度部门没放过任何一次机会，认真组织货源，先后作业三艘货轮。国庆前夕靠泊405泊位的7万吨级玉兰海轮，装载24219吨澳粉，经散货队职工加班作业，于30日下午卸完。10月3日晚上靠泊405泊位、满载9800吨海块的长盈海轮，23：00点开工，次日上午卸完。10月4日早晨靠泊406泊位的北仑7号轮，满载9160吨巴西粉，经机械队职工加班作业，于次日下午卸完。 　　随着国内国际形势的变化，公司面临的生产形势也变得严峻起来。为了保证全面完成公司年初下达的各项生产经营指标，生产调度科、商务科等部门积极联系货源，组织生产，不放弃任何一次机会。同时，公司散货队、机械队等作业部门，通力协作，放弃长假休息，抢时间争速度比质量，积极完成各项生产任务。长假七天里，公司共圆满接卸4万多吨矿石。 南通中理 　 国庆期间南通中理件杂货理货部员工放弃休息，加班加点，奋战在各个作业点。十一黄金周，该部理货任务骤增，计划通州、熔盛、川崎、钢结构、狼锚、新大、一德7个港区近20艘船舶接踵而至。在通州接理2艘进出口卷钢、2艘出口线材、元钢；在川崎接理1艘进口钢板、2艘进口艘设备。 　　格鲁吉亚籍“金航”轮9月29日抵靠如皋熔盛重工码头，计划卸韩国浦项制铁进口的钢板，系熔盛重工造船所需的高品质钢板。理货部制订了周密详细的理货作业方案，抽调精兵强将，加强安全、质量工作预控，作好充分准备。理货过程中，实行12小时大三班运转，采取前后沿“双把关”的交接方法，分票交接，确保全船理货数字准确无误。经过33个小时的苦战，理货结果与进口舱单数字完全吻合，准确无误。 　　在新大港储作业的新加坡籍“泰荣常青”轮进口线材、卷钢，该轮货分8票，其中24件卷钢在通州卸货。理货人员顶风冒雨在船边与内理面对面小票交接，认真核对标志、计数验残，赢得了船、货、港方的好评。此外，该部还在钢结构、新大点顺利接理3艘出口舱盖、1艘出口驳船。 　　尤其值得一提的是，在狼山锚地作业的振华港机出口舱壁板“维拉”轮，现场理货人员坚决服从安排，克服船、港、货、交通等诸多不利因素，发扬连续作战，无私奉献，客户至上的精神。理货长与船、货、港方及代理多方联系协调报关单据、浮吊作业、垫舱物料、与船方沟通等相关事宜；值班人员加强联系，密切关注人员上下锚地接送、振华工人作业时间及请示汇报等事宜。其中，首班人员放弃与家人度假的机会，因上下锚地交通不便，整整三天三夜在锚地工作生活(从28日下午在新大乘交通船上锚地，直到1日中午才下锚地)。 　　经过件杂货理货部员工的艰苦努力和辛勤付出，圆满完成了各项理货工作。 集装箱分公司 　　国庆长假期间,集装箱分公司一线职工放弃与家人团聚的机会，加班加点，除保证集装箱班轮的正点开航外，还优质高效地完成了一条特种箱船舶的作业，共完成箱量5735TEU。 　　国庆前夕，为保证节日期间生产有序进行，公司各职能部门，从一线到二三线，都对节日生产进行了提前筹划和各种准备。如安排了安全生产大检查，配备了机械维修保班人员，制定了特种箱船舶的作业和工艺方案，安排了节日加班人员，加强了门卫巡查，保证一线人员的饭菜供应等等。节日期间，还利用生产空隙，对作业场地进行了重新整理和归置，为节后生产打下了良好的基础。